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Más de un año después de su estreno en India y Corea del Sur, la nueva generación de Hyundai Creta arribó a América Latina. Con una imagen que no pasa desapercibida, cambió plataforma y tiene un motor Turbo entre las opciones.
En plena renovación de su gama internacional, Hyundai llega a la región latinoamericana con un nuevo modelo que pretende ser referencia en el competido segmento B-SUV. Hablamos de la nueva Hyundai Creta 2021, segunda generación que inicia su periplo comercial en México con una evolución más que contundente frente a su antecesora, aún vigente en Colombia.
De ser un SUV más bien discreto, pasó a ser un modelo que difícilmente podrá ignorarse. Carrocería bitono, luces frontales en dos niveles y una nueva interpretación del diseño de “Sensualidad Deportiva”, que ha logrado darle un aspecto muy radical a los más recientes modelos de Hyundai, son algunos de sus rasgos distintivos.
Además, se renovó desde la base. Esta nueva generación de Creta comparte plataforma con los Hyundai Kona y Kia Seltos, aumentando su distancia entre ejes (y espacio interior) para llegar a 4,3 metros de longitud. Recibió también nuevos motores aspirados y un motor Turbo, que impulsa la versión más equipada.
Aspectos Mecánicos
Dispuesto para el mercado mexicano en cuatro niveles de equipamiento (GL, GLS, GLS Premium y Limited Turbo), los tres primeros llevan bajo el capó un nuevo motor Gamma II de 1.5 litros, inédito en Colombia, que entrega un máximo de 113 hp y 144 Nm de torque. En el modelo GL se une a una caja manual de seis cambios, y en GLS y GLS Premium, a una caja automática CVT.
Para el nivel Limited quedó reservado el motor Turbo de 1.4 litros, 138 hp y 241 Nm, que también lleva el Kia Seltos a la venta en el país azteca. Va conectado a una caja automática de doble embrague y siete velocidades. En todos los casos, la tracción va al eje delantero.
En materia de consumo, la marca asegura que este modelo puede lograr hasta 50 km/galón en ciudad (13,2 km/litro) y 69 km/galón en carretera (18,2 km/litro), cifras homologadas para el motor 1.4 Turbo. Como dato adicional, este SUV tiene un despeje de 19 cms sobre el piso, que le permiten un paso fácil sobre terrenos irregulares.
Equipamiento General
Pasando a la dotación de serie, la nueva Hyundai Creta 2021 para México ofrece en la versión GL cuatro frenos de disco, control de estabilidad, rines de aluminio, luces automáticas, salidas de aire para la segunda fila de asientos, monitor de presión de llantas y centro multimedia con pantalla de 8 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
El nivel GLS añade rines de aluminio de 17 pulgadas, sensor y cámara de reversa, rieles de techo y luces exploradoras. Mala cosa: dos airbags y cinturón central trasero de dos puntos en estas dos versiones.
Mejoran un poco las cosas en el GLS Premium, con airbags laterales y de cortina (6), freno de parqueo eléctrico, control crucero, luz antiniebla trasera, espejo interior electrocrómico, climatización automática, asientos en cuero, llave inteligente, control crucero, luz ambiental, pantalla multimedia de 10,25 pulgadas y cargador inalámbrico de celulares.
Y finalmente, la variante Limited Turbo lleva carrocería bitono opcional, computador a bordo con pantalla de 7 pulgadas, asiento del conductor con ajuste eléctrico, doble tubo de escape y luces LED frontales y traseras.
Precios en México
Dado que también tenemos público lector en México, y al mismo tiempo para nuestros lectores en Colombia, reseñamos los precios completos de la gama de Hyundai Creta 2021 en el mercado azteca, con su correspondiente equivalencia estimada en pesos colombianos:
- GL Mecánica: $343.000 MX ($61.000.000 COL)
- GLS CVT: $370.000 ($66.000.000 COL)
- GLS Premium CVT: $397.000 ($71.000.000 COL)
- Limited Turbo: $440.000 ($80.000.000 COL)
Con la información que por ahora tenemos, y teniendo en cuenta que el desempeño comercial de la actual Hyundai Creta es bueno para la marca en Colombia, aún no es posible saber cuándo podría llegar esta nueva generación a nuestro país. Pudiera ser en el plazo de uno a dos años, según la producción en Brasil.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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