miércoles, junio 3, 2020
Autos del Mundo

Genesis presenta la versión 2021 del G80, más elegante y tecnológica

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La marca de lujo coreana Genesis decidió poner al día a su vehículo insignia, el G80. Llega con tres opciones de motorización, tracción trasera y todas las ayudas al conductor que permite la tecnología actual.

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Luego de cuatro años en el mercado, el fabricante de lujo Genesis acaba de presentar en sociedad la nueva versión de su berlina insignia, la G80, que llega con estética, dinámica y tecnología totalmente renovados.

Como ya es costumbre por estos días, la división premium de Hyundai hizo la presentación del vehículo de manera digital, develando todos los datos y fotografías necesarios para conocerlo a fondo.

Con apenas unas horas de presentación, los expertos aseguran que se trata de un sedan de alta gama capaz de plantarles cara sin titubeos a otros grandes del segmento como el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E.

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Varios motores

De acuerdo con la información brindada por la marca, el nuevo Genesis G80 llega con tres tipos de motorización: dos de gasolina de 2,5 litros turbocargado de cuatro cilindros en línea y 3,5 litros twinturbo V6 y uno diésel de 2,2 litros.

Si bien todos están conectados a una caja automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción trasera de serie, o a uno AWD opcional, cada motor tiene sus propios desempeños.

El primero desarrolla 304 caballos de potencia y 421 Nm de torque; el segundo eroga 380 caballos y 530 Nm y el tercero baja hasta los 210 caballos y los 441 Nm. Además, se trata de un vehículo 110 kg más ligero que su predecesor por el incremento en el uso de aluminio en la carrocería.

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Por fuera

Como dijimos, el Genesis G8 se modernizó en todos los aspectos. A nivel exterior llama la atención el rediseño de la parrilla para simular un escudo muy elegante, acompañado por un set de luces dual a cada costado, como si tuviera alas.

Las cuatro líneas de luz parecen continuar entre la llanta y la puerta en los costados, reanudándose atrás con el nuevo diseño del conjunto óptico LED, logrando una sensación fluida por todo el carro.

Ahora bien, en cuanto a la geometría, el auto insiste con la idea de la fluidez de una forma muy refinada. El único pliegue notorio es el del capó, por lo demás se trata de un exterior suavizado, muy ovalado y agradable a la vista.

Ello se complementa con sus dimensiones: 4.995 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1465 mm de alto, lo que lo hacen más espacioso y bajo que su predecesor, así como ligeramente más grande que sus pares alemanes.

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Por dentro

Todo lo anterior se complementa con un habitáculo mejorado en términos de acabados y tecnología, dominado por dos pantallas, una 12,3” con gráficas 3D para el panel de instrumentos y otra de 14,5” para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple Carplay y Android Auto.

A estos los acompañan algunos acabados metálicos, como el control del sistema multimedia y la perilla de cambios; así como otros más refinados en cueros y maderas de alta calidad.

El conjunto lo rematan las asistencias de manejo, que no se sabe si serán opcionales o de serie, y entre las que se encuentran el control crucero adaptativo, freno automático de emergencia, asistente de cambio de carril y parqueo inteligente.

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Aunque los coreanos no han confirmado el precio de su auto, se estima que oscilará entre los 50.000 y los 70.000 dólares, comenzando comercialización en el segundo semestre de este año.

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Esteban Dávila Náder