La firma japonesa reveló a su novedoso Subaru WRX STi S209 en el Salón de Detroit, una serie de 200 unidades equipada con un motor de 341 caballos y caja manual de seis velocidades, convirtiéndose en el de mayor rendimiento de Subaru.
Inspirado en los bólidos que participan en el circuito de Nürburgring, se estrenó en el Salón de Detroit NAIAS 2019 el Subaru WRX STi S209, primer modelo de la serie ‘S’ que se venderá fuera de Japón y mucho más radical que en el STi convencional. Solo estará disponible en el mercado estadounidense en una edición limitada a 200 unidades.
Recordemos que hace poco más de 15 años, el Subaru WRX STi se convirtió en el referente de los sedanes de alto rendimiento en la mayoría de países, destacando por su motor de 296 caballos de potencia, inalterado hasta la fecha. Así pues, el Subaru WRX STi S209 es la inyección de fuerza que necesitaba este modelo.
Cambios a nivel mecánico
El propulsor Bóxer (EJ25) de cuatro cilindros y 2.5 litros, modificado por la división Subaru Tecnica International, fue provisto de un Turbo HSK con una turbina más grande que le permite soplar a mayor presión (18 psi sobre 16,2 del WRX estándar), aumentando la potencia a 341 caballos. Además, se le instalaron pistones y bielas forjadas para mayor resistencia, así como piezas móviles más ligeras.
Así mismo, se modificaron el sistema de admisión, inyectores y la unidad central del motor (ECU), complementando con una nueva bomba de gasolina. De otro lado, el S209 está provisto un sistema de pulverización de agua que ayuda a refrigerar al intercooler, controlado desde un botón detrás del volante.
El motor se une a una caja manual de seis velocidades y a una tracción total con dos diferenciales de deslizamiento limitado adelante y atrás, fuera del diferencial central. La tracción se controla por el Driver Controlled Center Differential (DCCD), que incluye el sistema Torque Vectoring activo.
El sistema de suspensión se complementa con amortiguadores Blistein y barras estabilizadoras más rígidas, reforzadas en el eje delantero (tipo superior flexible) y en el subchasis trasero. Adicionalmente, posee un esquema de frenado de discos perforados en las cuatro ruedas con pinzas Brembo de 6 pistones.
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Imagen deportiva reforzada
Su exterior destaca por un kit aerodinámico muy radical que incluye splitters reforzados, cuatro salidas de escape en acero inoxidable enmarcadas con un difusor en color negro, salidas de aire laterales y un prominente alerón de aire trasero en fibra de carbono. El Subaru WRX STi S209 rueda sobre rines de 19 pulgadas BBS en color dorado con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT600A.
Los ingenieros incrementaron el largo de los ejes en 1,52 centímetros, por lo que el ancho del vehículo aumentó en 4,32 centímetros, lo cual se refleja en la extensión de los pasos de rueda en la carrocería.
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Galería Fotográfica
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Fabián Rojas Castañeda.
