Lunes, Septiembre 23, 2019
Autos del Mundo

El Renault Mégane RS Trophy-R ya está a la venta en Europa: Características y precio

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Según afirman en Renault, este nuevo Mégane RS Trophy-R es “el carro de serie más eficaz” en la historia de la marca. Además, es el tracción delantera más rápido en Nürburgring, con un tiempo de 7:40.1.

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Luego de que la marca del rombo presentara al Renault Mégane RS Trophy-R batiendo el récord de velocidad en el circuito alemán de Nürburgring, con un tiempo de 7 minutos, 40 segundos y 100 milésimas, para completar los 20 kms del trazado Norte de esa pista, finalmente este deportivo llega a las vitrinas francesas

El extraordinario desempeño del vehículo es posible gracias a una serie de ajustes en el chasis y la carrocería haciéndolos más livianos, reduciendo además la resistencia aerodinámica y configurando la suspensión, para ‘pegarlo’ al suelo de manera más contundente.

Será una edición limitada a solo 500 unidades numeradas. De ellas, 30 llevarán un paquete opcional Carbon Ceramic con discos de frenos carbo-cerámicos, toma de aire dinámica y rines en fibra de carbono.

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¿Qué cambia en el Trophy-R?

En realidad, el motor instalado en el Renault Mégane RS Trophy-R es el mismo propulsor instalado en el Trophy convencional. Esto es, un TCe Turbo de 1.8 litros que genera 300 caballos de potencia a 6.000 rpm, y 400 Nm de torque a 3.200 rpm. A través de una caja manual de 6 velocidades, lleva la fuerza a las ruedas delanteras.

Así que, sin modificaciones mecánicas de fondo, los cambios debieron hacerse en otros aspectos como los ya señalados: reducción de peso, nueva suspensión de uso deportivo y aerodinámica mejorada.

¿Cómo lo lograron? Para reducir el peso se incluyó un capó y difusor trasero en fibra de carbono, así como batería de alto rendimiento, tomas de aire y tren trasero más liviano, a lo que se suma un sistema de escape Akrapovič en titanio. Además, puede llevar rines en fibra de carbono en opción.

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Al interior se suprimieron los asientos traseros, adoptando asientos monocasco Sabelt tipo ‘baquet’, ventanas más delgadas y un centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas, más pequeña. En total, el carro redujo 130 kilogramos frente al Mégane RS Trophy estándar.

En cuanto a su estructura y rodaje, el Renault Mégane RS Trophy-R lleva diferencial mecánico, tren delantero con cámber negativo aumentado, amortiguadores ajustables específicos Öhlins, llantas Bridgestone Potenza S007 exclusivas de Renault Sport y frenos Brembo con discos carbo-cerámicos en opción.

La aerodinámica también mejoró gracias a una toma de aire NACA en el capó, splitter delantero y nuevo difusor trasero, y una toma de aire dinámica opcional en el lado izquierdo de la carrocería.

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Prestaciones

Para batir al récord de velocidad en el trazado norte de Nürburgring, y así destronar a los 7:43 minutos del Honda Civic Type-R, este Renault Mégane RS Trophy-R debe ofrecer unas cifras lo suficientemente contundentes en el papel.

Por ficha técnica, este auto acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, alcanzando una velocidad tope de 262 km/h. Desde cero, completa 1.000 metros en 24,5 segundos, y puede recuperar de 80 a 120 km/h en tercera marcha, en 2,9 segundos.

Lea también: El Renault Mégane RS Trophy-R debuta con récord, es el más rápido en Nürburgring

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¿Cuánto cuesta?

El precio que se determinó para el Renault Mégane RS Trophy-R en Francia, fue de 55.000 euros. Al momento de redactar esta nota, ese valor equivale a cerca de $200.000.000 colombianos, sin impuestos.

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Galería Fotográfica: 67 imágenes


Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Oscar Julian Restrepo
Administrador de Empresas y Publicista bumangués, fundador y Director de la Revista Virtual El Carro Colombiano.