jueves, julio 16, 2020
Autos del Mundo

El Ford Focus se pasa al lado verde con nuevo motor Mild Hybrid

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De acuerdo con Ford, el nuevo Focus EcoBoost Hybrid tiene una eficiencia 17 % mejor que la de su versión a combustión y algunas novedades tecnológicas.

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Ayer fue presentado en Europa el nuevo Ford Focus EcoBoost Hybrid, segundo modelo de la gama de Detroit en emplear el sistema de propulsión híbrida ligera, o mild hybrid, de 48 voltios, siguiendo los pasos de su hermano, el Fiesta.

A pesar de tener propuestas con capacidades más desarrolladas, como el Fusion Hibrido, Ford insiste en apostar por estas tecnologías relativamente sencillas como un método de introducción mucho más económico a la movilidad verde para sus clientes.

Es, a su vez, una opción que se ubica por encima de los motores a combustible y aquellos que se impulsan gracias al Gas Natural Licuado y al Gas Natural Comprimido.

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¿Qué tiene?

Hay que comenzar por decir que la tecnología EcoBoost Hybrid llegó al Ford Focus en todas sus presentaciones, desde la carrocería cinco puertas, hasta los modelos SportBreak y Active.

Todo ello gracias al motor EcoBoost de 1.0 litros, configurado para producir 125 o 155 caballos de potencia, e integrado a un sistema de arrancador/generador accionado por correa conectado a una batería de 48 voltios, refrigerado por aire.

De esta forma, el torque del auto puede aumentar entre 24 y 50 Nm dependiendo de la versión, a la par que reduce la relación de compresión, permite un turbocompresor más grande y mejora el consumo, que ahora es de 5,1 litros cada 100 km, en promedio.

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Extras

Fuera de esta novedad en el motor, el Ford Focus mantiene la mayoría de sus características. Es decir, sigue siendo un vehículo de tracción delantera impulsado por una caja mecánica de seis velocidades.

A pesar de que el sistema mild hybrid, que se recarga con la energía de la frenada y el arranque, está ubicada debajo del asiento del copitolo, este parece no perder espacio, ni a lo largo ni a lo alto.

No obstante, si cuenta con novedades como un nuevo tablero digital de 12,3” con información sobre el consumo, y control climático dual electrónico en las versiones más equipadas. El precio, para la versión más básica, es de 24.125 euros en España.

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¿Tiene algo que decir? Éste es su espacio:

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Esteban Dávila Náder