Ya se encuentra a la venta el nuevo Dongfeng M-Hero M817. Un SUV de tamaño completo, electrificado y súper potente.
El M-Hero M817 es un nuevo SUV híbrido enchufable que acaba de hacer su incursión en el mercado, después de sus respectivas presentaciones públicas durante el Salón del Automóvil de Shanghái y el salón de Guangdong en China. Es un vehículo de tamaño completo que parece tanque de guerra, y hace parte de la submarca «M-Hero» de Dongfeng Motor.
Los «M-Hero» se caracterizan por una apariencia robusta y fuerte, capacidades off-road de alto nivel y potentes sistemas de propulsión. El nuevo Dongfeng M-Hero M817 no es la excepción, presentando una diseño exterior que combina una estética militar con lineas futuristas. En su frente se destaca una parrilla iluminada con el logo «M» en el centro.
El resto tiene un diseño angular y agresivo con prominentes parachoques delantero y trasero, así como pasos de ruedas ensanchados que cubren unas grandes llantas que calzan neumáticos BF Goodrich de 35 pulgadas. Para garantizar un buen desempeño en terrenos difíciles, cuenta con suspensión neumática regulable, y ángulos de entrada y salida de 33 grados.
Dongfeng M-Hero M817: ¿Listo para la guerra?
Las dimensiones del imponente Dongfeng M-Hero M817 incluyen 5,10 metros de largo; 1,99 metros de ancho; 1,89 metros de alto y una distancia entre ejes de 3,0 metros. La distancia sobre el suelo mínima es de 335 mm, pero puede elevarse hasta los 385 mm con suspensión neumática, mientras que el interior está cubierto con materiales premium.
En el panel frontal presenta un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas, así como una pantalla Head Up Display y espejo retrovisor streaming. Los asientos pueden equiparse con calefacción, ventilación y función de masaje, y ofrece un sistema de sonido de 18 bocinas y sistema de iluminación ambiental de 256 colores.
El nuevo M-Hero M817 se sustenta sobre con una plataforma única, que combina la tecnología propia de Dongfeng denominada «Arquitectura Todoterreno Inteligente Warrior», con las bondades de la arquitectura «Tianyuan» de Huawei. Esta conjugación le permite ofrecer dos tipos de motorización: una híbrida enchufable (PHEV) y otra eléctrica de rango extendido (EREV).
Casi 1.000 caballos de potencia
La oferta de propulsión de este impotente SUV todoterreno se basa en un sistema de propulsión PHEV respaldado por un motor de 1.5 litros junto a dos motores eléctricos delanteros y traseros, con lo cual puede ofrecer una potencia combinada de 912 caballos de potencia y 1.280 Nm de torque, con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Además, se equipa con una batería específica para todoterreno diseñada por CATL, buena para una autonomía en modo 100% eléctrico de 200 km y una autonomía combinada de más de 1.000 km. Sobre la versión EREV no se entró en detalle, pero las cifras de potencia deberían ser básicamente las mismas, así como la capacidad de sus componentes eléctricos.
Los libros de reservas ya fueron abiertos en China y en solo una hora ya había recibido 9.713 pedidos. Los precios para las respectivas versiones disponibles son de 329.900 y 359.000 yuanes (183.000.000 y 200.000.000 COP*).
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Jessica Paola Vera García.
