El nuevo Cupra León irrumpe en escena con motores más potentes, un extra de personalidad y una nueva imagen.
Definitivamente, el nuevo Cupra León rompe por completo con el modelo actual, pues presume de un nuevo lenguaje de diseño, motores más potentes y mayor autonomía. Es más, mantiene su carrocería de cinco puertas y sportstourer.
Así las cosas, el primer ‘restyling’ del Cupra León mantiene cierta similitud con el nuevo Formentor, como la firma lumínica frontal con tres triángulos a cada lado intentando imitar el logo de la marca. Súmele unos faros con la misma forma triangular y una calandra totalmente nueva, pero ubicada un poco más abajo de lo normal.
También, hace gala a un parachoques totalmente nuevo y unas hendiduras en cada extremo de su zaga, así como una franja de luz que conecta los pilotos traseros formando una ‘V’ en el centro. En cuando a su interior, los principales cambios se enfocan en el sistema multimedia.
Cupra León 2024: novedades
Dicho esto, el nuevo Cupra León estrena una pantalla de 12,9 pulgadas con una nueva interfaz y un control deslizante retroiluminado para manejar el volumen del audio y, para regular la climatización al pie de la pantalla táctil.
Además, el sistema multimedia conserva la compatibilidad ‘Full Link’ inalámbrica que permite utilizar Apple CarPlay y Android Auto. Es más, ahora tiene carga rápida inalámbrica de hasta 15 W para el smartphone, con tecnología de refrigeración.
De hecho, dejó a un lado el sistema de audio firmado por Beats y apuesta por uno nuevo opcional de alta fidelidad con 12 altavoces y 425 W desarrollado en colaboración con Sennheiser Mobility. Hablando ahora de lo más importantes, Cupra León sigue estando disponible con diésel, gasolina, microhíbrido, PHEV y gasolina.
Más características
Así las cosas, el modelo mantiene el motor eTSI Mild Hybrid de 1.5 litros y 150 caballos de potencia, asociado a un cambio DSG de 7 velocidades. Otra configuración que permanece es el diésel TDI de 2.0 litros y 150 hp, con caja DSG de 7 marchas.
Súmele la opción de acceso de gama, el tren motriz TSI de 1.5 litros y 150 hp con cambio manual de seis velocidades. Hablando ahora de las versiones híbridas enchufables, el modelo estrena mecánicas; una con 204 hp y otra con 272 hp.
Dicho esto, ambas opciones combinan un motor TSI de 1.5 litros con un sistema eléctrico y una batería de 19,7 kWh útiles. Gracias a esto, el nuevo Cupra León disfruta de una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros.
Datos mecánicos
Es más, ahora la batería admite carga rápida en corriente CC de hasta 50 kW, y en corriente AC con una wallbox su potencia máxima es de 11 kW. Para las opciones a gasolina, el modelo de 5 puertas también cuenta con el TSI de 2.0 litros y hasta 300 hp, con tracción delantera, caja automática de doble embrague DGS de siete velocidades y emulador mecánico de autoblocante VAQ.
Hablando de la carrocería familiar Sportstourer, no solo están los ya mencionados 1.5 de 150 hp, sino que el motor TSI de 2.0 litros y 204 hp tiene tracción integral y cambio DSG de 7 velocidades. Súmele el esquema TSI de 2.0 litros con 310 hp, pero aumenta a 333 caballos en la versión VZ y caja DSG 7, tracción integral y torque Splitter.
Cabe mencionar que, el Torque Splitter trabaja mediante dos embragues independientes con control electrohidráulico para distribuir el torque entre los ejes delantero y trasero, así como entre las ruedas izquierda y derecha del eje posterior, y en los apoyos en curva.
Por si fuera poco, también cuenta con un modo Drift, que envía a la rueda trasera exterior de la curva todo el torque y así, ayuda con el derrape. De manera opcional, puede montar pinzas de freno de seis pistones con discos de 375 mm de diámetro firmadas por Akebono.
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Sandy García Tarazona.
