Citroën Ami One Concept: Imaginando al carro urbano eléctrico del futuro

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Uno de los dos prototipos que Citroën presentará en el marco de su aniversario número 100 es el Citroën Ami One Concept, con el cual la firma de los dos ‘chevrones’ visualiza la movilidad urbana de cara a los tiempos venideros.

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Como parte de la celebración de sus 100 años, Citroën anunció la develación de dos prototipos a lo largo de este 2019: uno enfocado en la movilidad urbana, y otro enmarcado en el tema del máximo confort y tecnología a bordo. Pues bien, ya tenemos al primero de ellos: Citroën Ami One Concept, la mezcla de un auto accesible, práctico, sencillo y tecnológico, que debutará en el Salón de Ginebra.

Partiendo de aquellas premisas que en su momento dieron origen al 2CV, este nuevo prototipo tiene un enfoque netamente urbano, pensando en participar en servicios de car sharing. Su nombre no solo es un saludo a antiguos modelos de la marca como los Ami 6, Ami 8 y Ami Super, sino que en español traduce “Amigo”.

Trayéndolo a la realidad, el Citroën Ami One está más cerca de un Renault Twizy que de un C3, pues está concebido como un cuadriciclo. Según la marca, este auto podría llegar a la producción en serie en el largo plazo, pero no para la venta, sino para servicio de arriendo por tiempos entre 5 minutos y 5 años.

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Fuera de los parámetros

Con un diseño inédito, que no corresponde a los códigos estéticos usuales en los automóviles, el Citroën Ami One Concept destaca por sus delgadas luces en forma de cuña, idénticas adelante y atrás y ubicadas en una posición que de perfil, les hace ver casi simétricas. A esa sensación contribuye en gran medida la forma de la puerta, similar al portón trasero de un furgón.

Por su parte, el panorámico delantero tiene una leve inclinación, mientras que atrás la caída es netamente vertical. El panel de carrocería que reemplaza la parrilla frontal recuerda al clásico furgón Citroën Tipo H, y se puede instalar de igual manera adelante o atrás, lo cual también sucede con los pasos de rueda.

En línea con la tendencia actual, está equipado con un motor eléctrico alimentado por batería de iones de litio, ubicada en el piso del carro. Ofrece una autonomía de 100 kilómetros, alcanzando el 100% de carga desde cero en dos horas.

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Ambiente de otro mundo

Al interior se accede gracias a un tirador en forma de correa, colgada del retrovisor, que abre la puerta hacia atrás (tipo suicida). El minimalismo prima en la cabina, con decoraciones azules y un mínimo de controles, además de asientos con malla al centro, inspirados en los primeros 2CV. Como en el Twizy, no cuenta con baúl sino con un espacio de carga detrás de sus dos asientos.

Así mismo, su equipamiento se reduce a un cuadro de instrumentos y pantalla de GPS en la columna de dirección, vidrios manuales y techo solar manual.

Pese a su sencillez ofrece los servicios necesarios de conectividad, pues puede conectar un smartphone con el vehículo insertándolo en la columna de dirección, y proyectando la información en una pantalla emergente tipo ‘Head-Up display’, al tiempo que se carga en forma inductiva.

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Dimensiones y capacidades

  • Largo: 2.50 metros
  • Ancho: 1.50 metros
  • Altura: 1.50 metros
  • Radio de giro: 8 metros
  • Peso: 425 kg

Lea también: Citroën se fortalece en Colombia, creció un 71% en 2018

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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