Se filtraron las primeras fotos y datos del nuevo BYD Seal 08, un sedán eléctrico que será una opción más asequible al Seal que ya conocemos. Compartirá plataforma y mecánica con el Qin L EV.
La familia de modelos de BYD se sigue expandiendo y parece no tener límites. Días atrás aparecieron las imágenes de otro inédito modelo que prepara el fabricante chino, y cuyo estreno se acerca: el BYD Seal 08, un sedán que se posicionará como una alternativa más asequible frente al Seal convencional que ya conocemos en Colombia. Su llegada responde a la estrategia de desarrollar gamas sólidas en sus dos líneas principales: Ocean y Dynasty.
Y es que este nuevo Seal 08 es, básicamente, la versión «Ocean» del BYD Qin L EV, ganando diversas adaptaciones propias del estilo marino que caracteriza a esta gama. Esto significa que, aunque comparten la misma base técnica, el Seal 08 recibe un diseño que luce más juvenil, deportivo y fluido, ganando además algunas diferencias en equipamiento y motorización.
Según la información consignada sobre este auto en el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China (MIIT), su carrocería alcanzará 4,72 metros de largo que lo posicionan apenas un poco por debajo del Seal normal, en lo que a longitud respecta. Tendrá además algunas diferencias para ser más barato, convirtiéndose así en una opción atractiva para quienes buscan tener un sedán eléctrico moderno, sin tener que invertir tanto.
BYD Seal 08: así se verá
A juzgar por las imágenes reveladas por el ente oficial chino, el BYD Seal 08 adoptará el lenguaje de diseño característico de la línea Ocean, con una estética que busca atraer a un público más joven. Al frente resaltan sus faros alargados, decoraciones verticales a cada lado del bumper y una entrada de aire en forma de trapecio en los bajos, ganando una apariencia aerodinámica y agresiva.
En cuanto a sus laterales, resalta la línea de techo ligeramente inclinada y las manijas de puertas enrasadas al nivel de carrocería, además de tres opciones de rines que van desde diseños deportivos hasta opciones más elegantes. Así mismo, en la parte trasera destaca la unidad de luces que recorre todo el ancho del vehículo, siguiendo la tendencia estética de los modelos más recientes de la marca.
Detallando un poco más sus dimensiones, los registros hablan de 4,72 metros de largo por 1,88 de ancho y 1,49 de altura en el Seal 08, con una distancia entre ejes de 2,82 metros. Además, como los demás modelos nuevos de la marca, el BYD Seal 08 integrará el paquete de asistencias a la conducción «God’s Eye C», una versión simplificada que igual incluye múltiples sensores y cámaras para ofrecer diversas funciones de ayuda en el manejo.
Aspectos Mecánicos
El BYD Seal 08 contará con dos opciones de motorización, ambas 100% eléctricas. La versión de entrada llevará un motor eléctrico de 150 hp, mientras que la variante más potente alcanzará 218 hp. Ambas opciones estarán limitadas a tracción delantera, distanciándose del Seal convencional que sí ofrece la posibilidad de tener tracción integral.
También habrá dos opciones en materia de baterías. El modelo más sencillo de la gama contará con una batería LFP Blade de 46 kWh, entregando hasta 470 km de autonomía bajo el ciclo CLTC. Entre tanto, la versión más equipada tendrá una batería de 57 kWh con igual composición química, extendiendo así su autonomía hasta los 545 km CLTC.
Por otro lado, aunque no contará con el sistema de 800V que permite carga ultrarrápida en el Seal normal, el Seal 08 ofrecerá una velocidad de carga competitiva. Se espera que pueda recuperar hasta un 80% de la carga en cerca de 40 minutos utilizando cargadores rápidos.
Más barato
Dentro de la gama BYD, la principal función de este nuevo BYD Seal 08 será ser una opción asequible al Seal normal. Y aspira lograrlo con precios que deberían estar en torno a los 150.000 yuanes, unos 20.600 dólares u 85 millones de pesos colombianos, que es cerca de un 10% menos en el precio de los Seal de entrada con tracción trasera. Igual, que el monto sea bajo no nos sorprende. En China todos los carros son baratos.
Por ahora, no hay confirmación de que este modelo llegue a mercados internacionales como América Latina y Colombia. Las opciones están abiertas.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China.
