BYD presentó en China como un modelo de nueva generación la más reciente actualización del Seagull para el año 2027. El hatchback contraataca para enfrentar al Geely EX2.
El salto del nuevo BYD Seagull, también presentado como “Great Seagull”, está debajo de la carrocería. El nuevo modelo (de segunda generación) abandona la configuración de tracción delantera y pasa a ser un vehículo de tracción trasera, gracias al traslado del motor eléctrico desde el eje delantero hasta el posterior. Con eso, la marca no solo modifica el comportamiento del vehículo, sino que también consigue liberar espacio en la parte delantera.
Según los datos de homologación presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), el nuevo Seagull utiliza un motor más potente que alcanza los 127 caballos, frente a los 73 hp del modelo actual. La ganancia de potencia también se refleja en las prestaciones declaradas: el Seagull 2027 alcanza una velocidad máxima de 150 km/h.
El traslado del conjunto motriz al eje trasero tiene otra consecuencia bastante llamativa, al incorporar un baúl delantero. BYD todavía no ha revelado la capacidad exacta de este compartimiento, pero su presencia añade un espacio de almacenamiento adicional en un segmento donde este tipo de soluciones no es habitual y puede interesarles a los compradores.
Más novedades en el BYD Seagull 2027
Por fuera, el BYD Seagull 2027 recibe una evolución estética que mantiene su formato compacto, pero introduce varios detalles nuevos. Las manijas mecánicas semiocultas sustituyen a las retráctiles integradas en el modelo actual, mientras que en la parte trasera aparecen luces divididas ubicadas debajo de un gran alerón de techo y un difusor inferior integrado.
Uno de los elementos que más llama la atención es la posibilidad de equipar un sensor LiDAR sobre el techo, asociado al sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300, conocido también como “God’s Eye B”. Esta tecnología corresponde a funciones de asistencia de nivel 2, lo que coloca al pequeño BYD en una posición tecnológica bastante más avanzada dentro de su categoría.
Puertas adentro, BYD también replanteó la cabina. El Seagull incorpora un volante multifunción de dos radios con base plana, una pantalla táctil central flotante y una consola rediseñada. Debajo de las salidas de aire aparecen controles físicos, mientras que la zona central suma un cargador inalámbrico para teléfonos y dos portavasos colocados verticalmente. Además, el modelo prescinde del tradicional cuadro de instrumentos.
Por ahora, otros detalles de las novedades se revelarán cuando el nuevo modelo se lance comercialmente y se conozcan las versiones disponibles. Queda la incógnita sobre su sistema de carga, pero fotos espía tomadas recientemente durante un rodaje permiten plantear que el nuevo Seagull podría ser compatible con la batería Blade de segunda generación de mayor de nivel de BYD y tecnología de carga rápida. Aunque este es un anticipo de las novedades que podemos esperar del hatchback eléctrico en América Latina, no todas llegarían.
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Jessica Paola Vera García.
