BMW X5 2019: Un paso adelante en tecnología, diseño y elegancia

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Después del estreno de su primera generación hace cerca de una década, la BMW X5 2019 ofrece una buena dosis de tecnologías y una gama de motores con mayor potencia y eficiencia. Su debut será en el Salón de Automóvil de París.

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Ya está lista para su develación la BMW X5 2019, cuarta generación de una SUV que tendrá todos los reflectores del stand de la firma alemana en el próximo Salón del Automóvil de París que se llevará a cabo en octubre. Tiene todos los pergaminos necesarios para volver a liderar y ser una referencia en su segmento.

Totalmente renovada, la BMW X5 2019 se desmarca por completo de su antecesora al construirse sobre la nueva plataforma modular CLAR, que comparte con otros modelos de la marca y que le permite contar con una dirección activa integral, mejorando la agilidad, la capacidad de respuesta en bajas velocidades y la precisión al tomar curvas en altas velocidades.

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A simple vista

Sus ópticas son angulares, con iluminación Full LED en cualquiera de las versiones, pudiendo pedirse aparte una tecnología láser que aumenta la visibilidad en 500 metros. La persiana es más vertical de formato ovoide con una sutil unión de los “riñones”, estilo tomado del Concept iX3. Las barras del radiador se activan según las necesidades de refrigeración del motor.

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El mayor cambio sin duda está en la zaga, siendo inédito el estilo del portón trasero. Los stops LED mantienen el concepto de “L” invertida, agregando diversas funciones luminosas divididas entre la parte interna y el marco. En las versiones deportivas M, el escape es rectangular y se integra perfectamente al bumper.

Las medidas de la BMW X5 2019 alcanzan 4,92 metros de largo (36 mm más que el modelo precedente), 2,00 metros de ancho (66 mm más), y 1,78 metros de alto (19 mm más). La distancia entre ejes aumentó en 42 mm, llegando a 2,97 metros. El espacio del baúl es de 645 litros expandibles a 1.860 litros al abatir la segunda fila de asientos.

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Interior y Equipamiento

En el renovado habitáculo se ubican dos pantallas de 12,3 pulgadas, una exclusiva para el cuadro de instrumentos mientras la otra sirve al sistema de infoentretenimiento, fundiéndose en una sola unidad que funciona bajo el sistema operativo iDrive7.0.

La consola central presenta un aspecto minimalista. El sistema de climatización funciona mediante dos pequeños clusters, mientras el mando giratorio del iDrive ubicó junto a la caja de cambios. Como opción se podrá obtener un control gestual y de voz con lenguaje natural para operar los diversos sistemas.

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Como es habitual en un carro de estas características, la lista de items de equipamiento es muy larga. Destacan la luz ambiental en seis tonos para el tablero y los paneles de las puertas, paquete de seis fragancias y las asistencias para conducción que en este modelo van un poco más allá de lo que hemos conocido comúnmente.

Entre ellas se cuentan la alerta de atascos en la vía, mantenimiento del carril, parqueo autónomo “Plus” y el frenado automático de emergencia, que detiene a la SUV de forma automática, activando a su vez las luces de emergencia y pudiendo cambiar el carril a velocidades de entre 70 y 100 km/h.

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Más opciones Todo-Terreno

Se ofrecerá un paquete de equipamiento “Off Road”, que estéticamente se diferencia solo en la incorporación de protectores en el sistema de escape y de cárter. Eso sí, en su interior tendrá bloqueo de diferencial para las ruedas posteriores y dos sistemas de suspensión activa que variarán la altura sobre el suelo en 40 milímetros, con modos de funcionamiento: arena, piedras, grava y nieve.

Por su parte, el sistema de tracción total xDrive ha sido objeto de mejoras con las que podrá tener ahora mayor reacción a la curva de respuesta del acelerador y las relaciones de la transmisión automática de ocho velocidades.

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Aspectos Mecánicos

La mecánica de la BMW X5 se encuentra conformada por el motor Turbo xDrive40i de seis cilindros en línea con potencia de 340 caballos y torque de 450 Nm, seguido del xDrive50i biturbo de ocho cilindros y 4.4 litros, con potencia de 465 caballos y 650 Nm de torque.

En lo que se refiere a diésel, se mencionan el xDrive30d Turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros con 265 caballos y el M50d con seis cilindros de 3.0 litros y cuatro turbos que eroga una potencia de 400 caballos y torque de 760 Nm.

Todos los trenes motrices se conectarán a una caja automática Steptronic de ocho velocidades y llevarán la tracción integral permanente en las cuatro ruedas xDrive. De otro lado, la BMW X5 2019 ha sido dotada de un eje delantero de doble brazo y de cinco brazos en el de atrás con barra estabilizadora activa.

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Fabián Rojas Castañeda.

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