El BMW Serie 5 Touring le siguió los pasos al sedán de la gama, y se actualizó para una nueva generación. Solo se venderá electrificado.
La versión BMW Serie 5 Touring presentó las novedades para su sexta generación. Eso incluye trenes motrices 100% eléctricos, actualizaciones de equipo abordo, rediseño exterior y más espacio en el maletero. Hay muchas coincidencias con el sedán de la gama, que ya se había presentado el año pasado para su nuevo ciclo comercial.
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En este sentido, el Touring, también presenta una estética renovada, más varguadista y con una silueta más estilizada. La parrilla de doble riñón tiene proporciones normales, haciendo que el vehículo luzca elegante. Se agregó un borde cromado que resalta al primer vistazo y a cada lado se ubican los faros principales afilados, con nueva firma lumínica LED dividida.
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El parachoques tiene forma hexagonal, y si quiere ver la verdadera esencia de este modelo, pase a la vista trasera, donde las líneas alargadas le dan un forma fluida a la puerta del matelero. Esta parte, se adorna con un bumper pintando en negro con salidas de escape rectangulares falsas, y un corto spoiler sobre la ventana. También, tiene un juego de ruedas de diseño único.
Maletero de hasta 1.700 litros: BMW Serie 5 Touring
Uno de los mayores atractivos del BMW Serie Touring es su espacio interior, que para el modelo 2025 se amplió generosamente. En su estado normal el maletero ofrece 570 litros, pero abatiendo los asientos traseros llega a 1.700 litros de espacio disponible. Se agregaron lugares de almacenamiento debajo del piso de carga y la puerta trasera es automática.
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Otras de las características destacadas del interior son, una tapicería vegena, cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y pantalla multimedia de 14,9 pulgadas con el sistema operativo BMW 8.5. Admite transmisión de video y juegos AirConsole. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Además, incluye un sistema de audio premium de 18 bocinas.
Solo electrificado
La marca alemana se enfocará en vender las opciones 100% eléctricas del Touring, las cuales se basan en una batería de 81,2 kWh. Se puede optar por el i5 eDrive40, equipado con un motor trasero capaz de entregar 335 hp de potencia y 430 Nm de torque. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y promete autonomía de 560 km con una sola carga.
Si lo que desea es más potencia, el i5 M60 xDrive Touring con dos motores eléctricos, genera 593 caballos y 820 Nm de torque. Su tiempo de aceleración mejora hasta los 3,9 segundos, pero la autonomía se ve afectada y solo es de 506 km. Aunque no es totalmente puro, todavía se puede comprar con un motor turbodiésel de 2.0 litros y 194 hp y 400 Nm.
En este caso, conectado a un asistente eléctrico de 48 voltios, dando como resultado un tren motriz híbrido ligero. Próximamente, se ofrecerá un bloque diésel de seis cilindros y una versión híbrida enchufable. Driving Assistant Professional, Highway Assistant y Active Lane Change Assistant, son algunos de los sistemas integrados para dinamizar la conducción.
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Jessica Paola Vera García.
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