El SUV chino BAIC BJ40, estrena una prometedora versión electrificada con tecnología de rango extendido (EREV).
El mercado automotriz chino fue testigo de la presentación del nuevo BAIC BJ40e, un SUV híbrido o eléctrico de rango extendido (EREV). Una versión que llegó para robustecer la gama de este SUV que ya completa dos generaciones, hasta ahora, usando únicamente sistemas de propulsión a combustión pura. Siendo este, el primer electrificado.
El BAIC BJ40 acumula 10 años de trayectoria, desde su debut comercial en 2014. Su primer ciclo comercial se extendido hasta 2023. Recibiendo el apodo de ‘clon de Jeep Wrangler’. Para su segunda generación presentada el año pasado, la estética del vehiculo se volvió más auténtica o el parecido con famosos todoterrenos se hizo menos evidente.
Ahora, el nuevo BJ40e mantiene el concepto del resto de la línea. Un diseño robusto que tendrá como principal diferencia un puerto de carga y la insignia «BJ40e». Sus dimensiones incluyen una longitud de 4,79 metros; 1,94 metros de ancho; 1,93 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,76 metros. Añadiendo el portaequipajes la altura se eleva a 1,96 metros.
Más de 500 caballos y 1.200 km de autonomía: BAIC BJ40e
Por supuesto, otro factor diferenciador frente al resto de la gama del BAIC BJ40, es su sistema de propulsión eléctrico de rango extendido (EREV), o algunos prefieren llamarlo como un híbrido enchufable, aunque en este caso el motor a gasolina incorporado no interviene directamente en el impulso del vehículo.
En cambio, el propulsor a gasolina que en el BJ40e es un 1.5 litros de cuatro cilindros con potencia de 185 caballos, respalda los componentes eléctricos del tren motriz. Junto a dos motores eléctricos, uno en cada eje, la potencia combinada es de 540 caballos y torque de 655 Nm. Su batería de 40,3 kWh, le permite una autonomía en modo eléctrico de 155 km.
Por su parte la autonomía combinada con el tanque de combustible lleno y la carga completa, alcanza 1.200 km, homologados en el ciclo chino CLTC. Dentro de sus prestaciones llama la atención que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, y sus capacidades en terrenos difíciles se respaldan en un ángulo de entrada de 38° y un ángulo de salida de 37°.
A lo anterior hay que agregar que cuenta con una profundidad de vadeo de 750 mm y una capacidad de remolque de 2,5 toneladas. En el nivel de equipamiento superior añade bloqueo de diferencial central inteligente, y bloqueos de diferencial delantero y trasero, así como un un sistema de control eléctrico inteligente todoterreno.
Interior y tecnología
El interior del nuevo BAIC CJ40e tiene lo justo, con un diseño acorde a su concepto. En el panel frontal hay tres pantallas digitales. La primera de 10,25 pulgadas es para el cuadro de instrumentos, la central multimedia es de 12,8 pulgadas, y se suma una pantalla para el copiloto con asistente de voz con inteligencia artificial.
El confort no se dejó de lado y los asientos delanteros tienen ventilación, calefacción, masaje y ajuste eléctrico de 12 posiciones. Dependiendo de la variante, incluye un sistema de luz ambiental con hasta 256 colores, 10 parlantes, actualizaciones por aire, carga inalámbrica para smartphones y un paquete de asistencias a la conducción de nivel 2.
Este nuevo SUV electrificado se lanzó en el mercado chino con un precio a partir de los 224.800 yuanes (133.000.000 COP*) y hasta 244.800 yuanes para la versión tope (145.000.000 COP*).
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Carnewschina
