viernes, octubre 30, 2020
Autos del Mundo

Audi Q8 TFSI e quattro: la propuesta híbrida enchufable de la familia Q8

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Con una autonomía 100% eléctrica de 47 kilómetros, la nueva Audi Q8 TFSI e quattro híbrida enchufable debuta en Europa posicionándose como el séptimo modelo de la marca con esta tecnología. Serán dos versiones: 55 TFSI con 381 hp y 60 TFSI con 462 hp.

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Llega al mercado europeo la nueva versión híbrida enchufable de Audi Q8, denominada TFSI e quattro. Es el séptimo modelo de la marca con esa tecnología, uniendo en este caso un motor V6 de 3.0 litros a gasolina con un motor eléctrico de 134 hp (100 KW). Este último se alimenta de una batería con 17,8 kWh de capacidad, que toma la energía de conexiones externas o frenado regenerativo.

Habrán dos versiones que, básicamente, se diferencian por sus prestaciones.  En el primer escalón está la Q8 55 TFSI e quattro, con una potencia total combinada de 381 caballos y torque de 600 Nm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y una velocidad punta de 240 km/h. Su autonomía eléctrica es de 47 kilómetros.

Como opción más prestacional está la Q8 60 TFSI e quattro, con una potencia total de 462 caballos y torque de 700 Nm. Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos alcanzando un máximo de 240 km/h o de 135 km/h en modo 100% eléctrico. Así mismo, la autonomía eléctrica es de 45 kilómetros según ciclo WLTP.

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Así funciona

Mediante un sistema de “gestión híbrida”, la Audi Q8 híbrida enchufable escoge el motor que utilizará para impulsarse. Al arranque se sirve únicamente del motor eléctrico y así permanece, mientras el conductor pisa el acelerador en cierto punto de exigencia. Durante la conducción eléctrica, que también puede darse al elegir el modo de manejo “EV”, el carro emite un sonido de advertencia al circular.

Luego pasa al modo híbrido, en el que el sistema selecciona automáticamente la transmisión ideal según el caso. Esto es, 100% eléctrico a velocidades bajas, a gasolina en velocidades altas y en conducción normal, una alternación o combinación entre ambos motores.

Para ese momento, hay tres modos de manejo: “Auto” que es el que acabamos de mencionar, “Hold” para retener la carga de la batería y “Charge”, para recargar la batería lo más posible con la regeneración por frenado o desaceleración. 

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Esto se complementa con una asistencia de eficiencia predictiva, que se activa tanto en la desaceleración como en la aceleración cuando el vehículo tiene activado el control crucero adaptativo. Para esto, una alerta le indica al conductor en qué momento debería quitar el pie del acelerador para mantener la eficiencia en el consumo y permitir el máximo uso del motor eléctrico.

Por otro lado, para optimizar su uso, Audi Q8 TFSI e quattro cuenta con siete perfiles de manejo: Confort, Efficiency, Automatic, Dynamic, Individual, Off-Road y All Road, este último en los modelos tope con suspensión neumática adaptativa deportiva.

Lea también: ¿Un Audi RS Q8 con 882 caballos de potencia? Manhart lo hizo realidad

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Equipamiento y practicidad

Como parte del equipo de serie se incluye el cable conector para las recargas en enchufes domésticos e industriales, con una capacidad de hasta 7,4 kW que permite recuperar el 100% de la carga en dos horas y media. Además, incorpora el cable tipo 3 para cargadores públicos.

También se cuenta en la Q8 híbrida enchufable con la aplicación MyAudi y sus servicios de conectividad e información del vehículo desde dispositivos móviles, pudiendo además de esta manera activar en forma remota la climatización en cabina o la calefacción y ventilación de los asientos. 

La marca declara una capacidad de 505 litros en el baúl, expandibles a 1.625 litros con los asientos traseros abatidos, así como una capacidad de remolque que asciende hasta 3,5 toneladas. Otros accesorios disponibles son las luces Matrix LED, rines de 21 pulgadas, mordazas de freno rojas y paquete deportivo S Line opcional.

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Precios en Europa

La gama Audi Q8 TFSI e quattro híbrida enchufable ya está disponible en Alemania y otros países de Europa bajo preventa. Puede obtenerse a un precio base de 75.351 euros (unos $341.000.000 colombianos) para la versión 55 TFSI, y 92.800 euros (unos $420.000.000 colombianos) para la variante 60 TFSI.

Mientras tanto, en Colombia se puede adquirir la Audi Q8 55 TFSI con sistema Mild Hybrid, 340 hp y 500 Nm de torque, además de tracción Quattro. Está disponible en concesionarios a un precio de $309.900.000, vigente en octubre de 2020.

Lea también: Audi Q8 en Colombia, precio y características

Galería Fotográfica

Audi Q8 TFSI e quattro híbrida enchufable (32 imágenes)


Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.