domingo, julio 5, 2020
Autos del Mundo

Aquí está el Renault Clio E-Tech, versión híbrida del popular auto francés

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Anunciado desde el año pasado, el Renault Clio E-Tech debutará oficialmente este fin de semana en el Salón del Automóvil de Bruselas. Se trata de un híbrido simple, no enchufable, que une un motor 1.6 a gasolina con dos motores eléctricos.

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Una de las promesas de Renault para este 2020 se verá cumplida mañana 10 de enero, al abrir sus puertas el Salón del Automóvil de Bruselas, en Bélgica. Ni más ni menos se trata de la llegada del Renault Clio E-Tech, nueva variante híbrida que marca un punto de inflexión en la firma francesa. Con ella, se impulsa su estrategia de movilidad sostenible.

Este emblemático vehículo entra en la era de la electrificación, ofreciendo las ventajas de dos mundos. Por un lado,  el desempeño, autonomía y fiabilidad de un motor a combustión. Y por el otro el confort, silencio de marcha, reducción de emisiones y de consumo de un motor eléctrico.

Aunque el debut del Renault Clio E-Tech será este fin de semana, su llegada a los mercados europeos no se dará sino hasta junio.  Para ese momento, las primeras unidades estarán en manos de sus clientes.

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No necesita enchufe

Claramente, la novedad más importante del Clio E-Tech está en el conjunto motriz híbrido que oculta bajo su carrocería. Se compone de un motor a gasolina de 1.6 litros unido a dos motores eléctricos (uno de ellos es un generador de arranque de alto voltaje) y a una caja automática multimodo sin embrague. Así, entregan una potencia total de 140 caballos.  

El carro siempre iniciará su marcha en modo 100% eléctrico. La marca prevé que en el 80% de los recorridos el vehículo estará en tránsito urbano, utilizando prioritariamente este modo de manejo. Así, podría ahorrar cerca del 40% en el consumo de combustible, respecto a un motor equivalente a combustión. 

Por supuesto, recurre a tecnologías como la regeneración de energía por frenado y desaceleración, convirtiendo la energía cinética en eléctrica y almacenándola en la batería de 1,2 kWh (230V). Así las cosas, no necesita enchufarse a un tomacorriente y puede recuperar la carga por sí mismo.

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A simple vista

No hay que esperar grandes cambios estéticos en el Renault Clio E-Tech. Sin embargo, este nuevo modelo híbrido incorpora algunos detalles distintivos que permiten saber, desde afuera, que se trata de esta versión.

En el exterior luce emblemas específicos con la sigla “E-Tech”, ubicados en el portón trasero y el pilar central, además de una franja de color azul en el bumper trasero. Este mismo color se replica en varios decorados presentes en el interior, llevando además el logo “E-Tech” a la palanca de cambios, y una insignia “EV” en el botón de arranque.

De otro lado, adopta un tablero digital de 7 pulgadas, con datos del sistema híbrido como niveles de carga y flujos de energía. No faltan las asistencias a la conducción como el “Highway and Traffic Jam Companion”, y la conectividad en el sistema EasyLink con pantallas de 7 pulgadas o vertical de 9,3 pulgadas.

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¿Y en Colombia?

Ya sabemos lo que pasa cuando Renault trae un modelo europeo al país. Sale más caro que el resto, y lo castigan comercialmente por eso. Sin embargo, un híbrido sería una gran oportunidad de regreso para un carro tan representativo como el Clio. 

Para como están las cosas en el mercado nacional, creemos que cualquier cosa puede pasar. Pero por ahora, es mejor no adelantarse a nada. Todo queda en manos de Renault-Sofasa, que son los que finalmente analizan cada modelo de la oferta internacional de la marca, para determinar su viabilidad en el país.

Lea también: El Renault Clio 5 en toda su expresión – Precios y versiones en Francia

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.