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Peugeot Sport tuvo el gusto de presentar oficialmente su nuevo vehículo de competición. El Hypercar “9X8” buscar ser uno de los protagonistas en las 24 horas de Le Mans 2022, con una propuesta innovadora en este medio.
Con la mirada puesta en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) en 2022, la firma francesa desde su división deportiva destapó su nuevo Hypercar de última generación. Fue presentado con el nombre de Peugeot 9X8 y representa una propuesta avanzada de diseño y tecnología.
Con este vehículo Peugeot anuncia una nueva era en el automovilismo, volviendo así a las pistas luego de una ausencia de varios años. El 9X8 cumple el papel de sucesor de los modelos de competencia Peugeot 905 ganador de Le Mans en 1992 y 1993; y el Peugeot 908 que corrió entre 2007 y 2011.
Las expectativas son realmente altas con el nuevo prototipo, que tiene la misión de continuar la exitosa participación deportiva de la marca. Y es que se trata de un proyecto sin precedentes, contando con sistema de propulsión híbrido y nuevas técnicas aerodinámicas salida de los estándares hasta ahora conocidos.
Concepto y diseño
Detrás de cada vehículo hay una historia y en el caso del Peugeot 9X8 que está marcando un hito, se resalta por ejemplo la composición de su nombre. El fabricante francés explicó que el “9” continua la serie asignada a los autos de carreras de resistencia como los mencionados 905 y 908.
La letra “X” se refiere a la tecnología de tracción total y el sistema de propulsión híbrido, y el “8”, es el sufijo utilizado por todos los modelos actuales de Peugeot como el 208, 2008, 308, 5008 y 508 que también es uno de los referentes deportivos de la división Peugeot Sport Engineered (PSE).
Estéticamente el nuevo Hypercar lleva impreso el lenguaje de diseño de la marca de concepto “felino” y “audaz”, que se hace evidente en su parte delantera con un conjunto de iluminación que representan las garras del león. También incluye el nuevo logotipo de Peugeot y un aspecto muy moderno.
Soluciones técnicas
Diseñado a partir de las más recientes reglas técnicas del deporte y las regulaciones de la Federación Internacional del Automóvil, que ahora son más flexibles, fue posible aplicar diferentes innovaciones técnicas que la firma describió como “procesos creativos que rompen los códigos establecidos”.
Estamos hablando del hecho de que Peugeot eliminó el gran alerón trasero característico en los autos de competición, y uso un nuevo diseño que no reduce su eficiencia aerodinámica, y mantiene una buena fluidez. Sin embargo la marca no entró en detalles, pues lo considera como una fórmula secreta.
Sobre su tren motriz también hay importantes novedades, pues el 9X8 entrena un sistema híbrido que incluye un motor V6 biturbo de 2.6 litros capaz de generar 680 hp, montado en la parte trasera del vehículo. Este hace parte del sistema llamado Peugeot Hybrid4 500 kW.
Por su parte la unidad eléctrica del sistema que produce hasta 268 hp se encuentra ubicada en la parte delantera, cuenta con caja de cambios secuencial de siete velocidades y la batería está en proceso de ensamblarse, proyectándose a que ofrezca unos 900 voltios.
Su debut en las pista será en 2022 en la carrera de resistencia de Las 24 Horas de Le Mans, un evento exigente con 5.400 kilómetros de recorrido donde se pone al limite la eficiencia y fiabilidad de los vehículos. El evento se plantea como un laboratorio para probar las diferentes tecnologías que constituyen el Peugeot 9X8.
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Jessica Paola Vera García.
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