Hennessey Venom F5 Revolution le quitó el ‘trono’ al Czinger 21C, pues batió récord en el circuito estrella de su natal Texas.
Mientras avanza la ‘batalla’ entre Bugatti, Koenigsegg y Hennessey por saber quien tiene el vehículos más rápido del mundo, ahora hay un nuevo ‘rey’ en el Circuito de las Américas, uno de los preferidos por los amantes de la Fórmula 1.
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Resulta que, Hennessey Venom F5 Revolution completó una vuelta en el Circuito de Las Américas (COTA) en tan solo 2:10,90, lo que le ha servido para ‘destronar’ al Czinger 21C. También, logró ser hasta siete segundos más rápido que el un McLaren P1.
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Con esto, el hypercar americano demuestra todo su potencial, con una especificación de circuito con más carga aerodinámica y mucho ‘power’. Esto, lo ha convertido en el vehículo de producción para calle más rápido en la historia de COTA.
Hennessey Venom F5 Revolution: el ‘rey’ del Circuito de Las Américas
Para lograr tan increíble hazaña, el hypercar se montó sobre llantas Michelin Pilot Sport Sport Cup 2 R aptas para la calle, y por si fuera poco, sus característicos 1.842 caballos de potencia. Bajo su capó se encuentra un motor V8 biturbo de 6.6 litros.
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Además, este modelo que está diseñado para alcanzar velocidades de hasta 311 km/h en pista, destaca por su completo kit aerodinámico con un un gran spoiler y canards en los laterales. En su parte trasera, cuenta con un difusor más elaborado y un prominente alerón.
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De hecho, este superdeportivo presume de un peso de 1.360 kilos gracias a su ligera estructura, fabricada en fibra de carbono, aluminio y magnesio. No hay que olvidar al piloto que ayudo a conseguir esté récord: David Donohue; campeón de carreras estadounidense y test-driver de la marca.
Recordando, el Circuito de Las Américas es conocido por sus rápidas curvas, alto nivel de exigencia y por la carga aerodinámica que pueden llegar a experimentar los vehículos durante la carrera. Como sea, Hennessey Venom F5 Revolution ahora es el hiperdeportivo que más rapido ha completado una vuelta en el COTA.
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Sandy García Tarazona.
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