El Ministerio de Transporte aplazó por un año la entrada en vigor de siete reglamentos técnicos clave para carros y motos. Respiro para la industria.
La actualización de varias de las normas de seguridad más importantes para vehículos y motocicletas en Colombia tendrá que esperar. El Ministerio de Transporte anunció el aplazamiento de siete reglamentos técnicos que debían comenzar a aplicarse próximamente, una decisión que impacta a fabricantes, importadores, ensambladores, comercializadores y organismos de certificación en todo el país.
Lejos de significar una flexibilización de los estándares de seguridad, la medida busca dar más tiempo a las autoridades para consolidar el marco técnico que servirá de base para las nuevas exigencias. Según explicó la cartera, el objetivo es garantizar que las futuras regulaciones entren en vigor con suficiente respaldo técnico, jurídico y económico, evitando interpretaciones ambiguas o posibles conflictos regulatorios.
Los reglamentos aplazados abarcan componentes fundamentales para la seguridad vial. Entre ellos se encuentran las normas relacionadas con cintas retrorreflectivas, llantas para motocicletas, sistemas de frenado para vehículos y motos, vidrios de seguridad, sistemas de retención, llantas para vehículos automotores, así como llantas destinadas a remolques y semirremolques.
Debate sobre los estándares
De acuerdo con el cronograma actualizado, la mayoría de estas disposiciones comenzarán a regir entre agosto y octubre de 2027, mientras que algunos requisitos específicos se implementarán de manera gradual hasta 2030.
Uno de los principales motivos detrás de la decisión es el estudio que actualmente adelantan la Agencia Nacional de Seguridad Vial, ANSV, y el Viceministerio de Transporte sobre la coexistencia de dos de los sistemas regulatorios más importantes del mundo: los estándares de Naciones Unidas agrupados bajo el reglamento WP.29 y los Federal Motor Vehicle Safety Standards, FMVSS, utilizados en Estados Unidos.
La definición de cuál será el alcance de cada uno de estos estándares en Colombia resulta clave para el futuro de la industria automotriz nacional. Dependiendo del modelo regulatorio que se adopte, podrían cambiar los procesos de homologación, certificación y comercialización de vehículos, motocicletas y componentes de seguridad en el país.
No cambian las exigencias actuales
A esto se suma el proceso de empalme institucional que actualmente adelantan las entidades involucradas. Según el Ministerio, el plazo adicional permitirá garantizar una adecuada transferencia de conocimiento técnico y una mejor coordinación entre los organismos responsables de ejecutar y supervisar las nuevas disposiciones.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, señaló que el propósito es que los reglamentos entren en vigor “con todas las garantías para el país”, respaldados por estudios especializados y alineados con los estándares internacionales más exigentes en materia de seguridad vial.
Por esta razón, el Ministerio enfatizó que durante el periodo de transición seguirán vigentes las regulaciones actuales. En otras palabras, fabricantes, importadores y comercializadores deberán continuar cumpliendo las normas técnicas hoy existentes, por lo que no se producirán vacíos regulatorios ni una reducción de los requisitos de seguridad exigidos para los productos que llegan al mercado colombiano.
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Paola Reyes Bohórquez.
