RayZR, R15, MT-15 y Aerox tienen algo en común: están impulsando el mejor momento comercial de Yamaha en años. La Nmax 155 lidera el segmento con más de 14 mil matrículas.
Durante años, las motocicletas de entrada dominaron buena parte de los mercados emergentes. Sin embargo, los resultados comerciales más recientes de Yamaha muestran que las preferencias de los usuarios están cambiando rápidamente. La compañía cerró mayo de 2026 con 72.821 motocicletas vendidas, una cifra que representa un crecimiento del 58,01% frente a las 46.086 unidades registradas en el mismo mes de 2025.
El incremento equivale a 26.735 motocicletas adicionales circulando en las calles y refleja una transformación en la demanda. Hoy, los compradores parecen estar priorizando características como inyección electrónica, mayor equipamiento tecnológico, mejor desempeño y diseños más aspiracionales, incluso dentro de segmentos de baja y media cilindrada.
Así las cosas, el modelo que lideró el crecimiento de Yamaha fue la RayZR, una scooter urbana que alcanzó 21.403 unidades vendidas durante mayo. Esto significó un incremento del 64,35% frente al año anterior y le permitió representar cerca del 30% de todo el volumen comercial de la marca.
Yamaha y sus 155 cc
Por detrás apareció la familia Yamaha FZ con 14.862 unidades comercializadas y un crecimiento del 14,51%. No obstante, buena parte de la atención se concentró en los modelos deportivos y naked de 155 cc. La Yamaha R15 llegó a 9.803 unidades vendidas, creciendo un 63,47%, mientras que la MT-15 alcanzó 9.579 unidades y registró un aumento mensual del 42,10% respecto a abril de este año.
La tendencia también benefició a propuestas de nicho como la XSR 155, que sumó 6.587 unidades, y la scooter deportiva Aerox 155, que alcanzó 2.091 motocicletas vendidas, creciendo un 18,81%. Por su parte, la scooter urbana Fascino aportó 8.412 unidades al resultado general.
Lo más llamativo es que el conjunto formado por R15, MT-15, XSR 155 y Aerox 155 ya representa el 35,66% de todas las ventas de Yamaha. En otras palabras, más de un tercio de los compradores está optando por motocicletas con una propuesta más tecnológica y enfocada en el desempeño.
Fascinación por scooters
Aunque las cifras corresponden a la operación de India Yamaha Motor, responsable de buena parte del abastecimiento de mercados emergentes, el fenómeno guarda una estrecha relación con lo que ocurre actualmente en Colombia.
Modelos inspirados en la filosofía MT, scooters premium como la Nmax 155 y motocicletas deportivas de pequeña cilindrada se han convertido en opciones cada vez más populares entre usuarios que buscan una moto para el día a día sin renunciar al diseño ni a una experiencia de conducción más emocionante.
Además, el crecimiento de actividades recreativas como los Track Days en escenarios como el Autódromo de Tocancipá ha impulsado el interés por motos deportivas accesibles. La evolución del mercado colombiano también ha estado marcada por una mayor exigencia del consumidor en materia de seguridad, conectividad, eficiencia de combustible y calidad de construcción, factores que explican el éxito de este tipo de productos.
Ausencia de la R3 y la MT-03
Otro dato que llama la atención en el reporte de ventas es el desempeño de las Yamaha R3 y MT-03. Ambas registraron cero unidades comercializadas durante mayo de 2026 debido a informes que apuntan a su descontinuación en las plantas de origen.
Aunque Yamaha no ha detallado públicamente el futuro de estos modelos en todos los mercados, la situación genera incertidumbre para países como Colombia, donde ambas motocicletas se habían consolidado como una de las puertas de entrada más populares al segmento de mediano cilindraje.
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Paola Reyes Bohórquez.
