El debut del primer Ferrari totalmente eléctrico no solo inició una nueva era para la marca, sino que también desató un debate.
El estreno del nuevo Ferrari Luce totalmente eléctrico fue más allá de las habituales presentaciones de vehículos nuevos donde se revela diseño, tecnología y aspectos mecánicos. Su debut, aparte de iniciar una nueva era para la marca italiana, desató críticas, dudas financieras y opiniones emocionales entre fanáticos.
Como reacción por la llegada del primer Ferrari eléctrico, las acciones de la compañía cayeron en la bolsa de valores y una de las voces con más autoridad en la trayectoria de la firma, lanzó una contundente advertencia: “corremos el riesgo de destruir una leyenda”. Presentado en Roma, el modelo es la apuesta más radical de Maranello hasta ahora.
La voz que se alzó con más fuerza fue la de Luca di Montezemolo, exjefe de Ferrari y una de las figuras más influyentes en la historia moderna de la marca. El ejecutivo no ocultó su preocupación y en medios de comunicación declaró que al menos esperaba que le quitaran el caballo rampante al vehículo y, que este, no será un modelo que los chinos copiarán.
Un Ferrari irreconocible para los puristas
Mientras que para di Montezemolo el nuevo Ferrari Luce eléctrico no es digno de llevar las insignias de la marca, el modelo ha querido dejar clara su herencia. Además de los tradicionales emblemas delanteros y traseros, el vehículo puede configurarse con el Cavallino Rampante plateado sobre las ruedas delanteras o los escudos de la Scuderia Ferrari en los pasos de ruedas.
Sin embargo, más allá de los logotipos, el verdadero debate gira alrededor de su concepto, el cual rompe con el molde tradicional de Ferrari. Por primera vez, la marca diseñó un modelo con cinco asientos funcionales y un enfoque más orientado al confort y la practicidad. A lo que se suma que incorpora un amplio maletero, acercándose más a un turismo que a un superdeportivo.
Su diseño exterior también ha sido criticado, ya que se aleja de las líneas clásicas y agresivas de Ferrari para adoptar una silueta más futurista y aerodinámica. Con este panorama, la controversia estética y conceptual tuvo impacto en los mercados financieros. Se informó que, tras el estreno del Luce, las acciones de la compañía en la Bolsa de Milán se desplomaron hasta un 7%.
Potencia extrema y tecnología eléctrica de nueva generación
Aunque el debate está encendido, Ferrari reafirmó que el Luce sigue siendo un auténtico superdeportivo en términos de rendimiento. El modelo utiliza una arquitectura de propulsión eléctrica de alto desempeño con cuatro motores eléctricos independientes, desarrollando una potencia combinada de 1.050 caballos y 990 Nm de torque.
Gracias a esa configuración, el Luce puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h, mientras que el sistema de tracción integral inteligente trabaja en función de un comportamiento dinámico digno de un Ferrari. Equipado con un batería de 122 kWh promete una autonomía de 530 km bajo el ciclo WLTP.
Así como hay detractores, hay partidarios del Ferrari Luce. Uno de esos parece ser el Papa León XIV, quien pudo conocer de cerca el primer eléctrico de Maranello durante una exhibición especial vinculada a proyectos de movilidad sostenible y tecnología. No olvidemos mencionar el precio del vehículo, a partir de 550.000 euros (2.310.000.000 COP*).
LEA TAMBIÉN: Ferrari Luce es el primer eléctrico de Maranello: promete 1.050 hp y este es su precio
Jessica Paola Vera García.
