El camión eléctrico de Tesla por fin entra en una etapa decisiva. Una empresa de transporte desplegará 370 unidades en California para electrificar operaciones portuarias y rutas de mercancías.
El Tesla Semi acaba de recibir uno de los impulsos más importantes desde su presentación original en 2017. La compañía estadounidense WattEV anunció el despliegue de 370 camiones eléctricos de Tesla en California. Una operación que ya es considerada como el mayor despliegue individual de este modelo hasta ahora.
El anuncio se realizó durante la ACT Expo en Las Vegas y llega en un momento clave para Tesla</span>. Apenas días antes, la marca confirmó que el primer Semi salió oficialmente de su nueva línea de producción de alto volumen en Nevada, marcando el inicio de una fase industrial mucho más ambiciosa para el programa.
La operación contempla que las primeras 50 unidades sean entregadas en 2026, mientras que la flota completa deberá entrar en funcionamiento antes de finalizar 2027. Diferentes medios estiman que el acuerdo ronda los 100 millones de dólares, una cifra que refleja la magnitud de la apuesta por el transporte pesado eléctrico.
Red de carga
Más de 300 de esos camiones serán utilizados dentro de un programa conjunto con el Puerto de Oakland</span>. El objetivo principal es electrificar operaciones logísticas y recorridos regionales de mercancías, un tipo de uso donde los vehículos eléctricos tienen ventajas importantes gracias a rutas repetitivas y estaciones de carga planificadas.
WattEV no solo apuesta por comprar vehículos. La empresa está desarrollando un ecosistema completo que combina flotas eléctricas, infraestructura de carga ultrarrápida y servicios de leasing para operadores logísticos que buscan electrificar sus operaciones sin asumir toda la inversión inicial.
Como parte del proyecto, la compañía abrirá nuevas estaciones de carga para camiones eléctricos en el Puerto de Oakland y en Fresno. Estos centros utilizarán el sistema Megawatt Charging System de Tesla, capaz de recuperar hasta 300 millas de autonomía, unos 480 kilómetros, en aproximadamente 30 minutos, según datos compartidos por WattEV.
¿Por qué Tesla?
El CEO de WattEV, Salim Youssefzadeh, explicó que la elección del Tesla Semi se realizó tras comparar varias propuestas del mercado. Según afirmó, el modelo se seleccionó por su equilibrio entre costo, rendimiento y disponibilidad.
Tesla asegura que la versión Long Range del Semi puede alcanzar hasta 500 millas de autonomía, equivalentes a unos 805 kilómetros. El fabricante también habla de un consumo estimado de 1,7 kWh por milla, una capacidad de carga de hasta 1,2 MW y tres motores eléctricos independientes en el eje trasero.
El Semi también puede transportar hasta 82.000 libras de peso combinado y acelerar con cifras poco habituales para un camión de estas dimensiones. Este es uno de los aspectos que más llamó la atención cuando se presentó hace casi una década.
Producción a gran escala
Sin embargo, el gran desafío apenas comienza. Hasta ahora, Tesla había mantenido una producción muy limitada del Semi, entregando unidades principalmente a clientes específicos como PepsiCo. La verdadera prueba llegará cuando decenas o cientos de camiones comiencen a operar diariamente en rutas reales y bajo exigencias comerciales constantes.
El proyecto también responde a la presión regulatoria que existe en California para reducir emisiones contaminantes en el transporte pesado y en los puertos. Es de anotar que estos son considerados uno de los principales focos de contaminación logística en Estados Unidos.
Con este acuerdo, el Tesla Semi deja de ser solamente una promesa tecnológica y empieza a entrar en una etapa donde deberá demostrar algo mucho más importante: fiabilidad, disponibilidad y rentabilidad operativa a gran escala.
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Paola Reyes Bohórquez.
