La Línea 1 del Metro de Bogotá sigue sumando trenes. Ya llegó el número 10 y todo indica que empezarán las pruebas hasta la avenida Caracas este año.
El proyecto de infraestructura vial más ambicioso en la historia de Bogotá acaba de alcanzar otro logro importante. La Línea 1 del Metro recibió su décimo tren, una señal clara de que las obras y el cronograma siguen avanzando hacia una etapa decisiva: las primeras pruebas operativas sobre el recorrido completo hasta la avenida Caracas.
Este nuevo convoy llegó inicialmente al puerto de Cartagena y posteriormente fue trasladado al patio taller de Bosa, en el suroccidente de la ciudad. Allí será sometido a pruebas técnicas y de calibración antes de entrar en circulación sobre el viaducto elevado que ya empieza a transformar el paisaje urbano de varias localidades de Bogotá.
La administración distrital confirmó que durante el primer semestre de 2026 comenzarán las pruebas operativas del sistema, una fase considerada fundamental porque permitirá evaluar el funcionamiento del Metro en condiciones reales. Uno de los puntos más importantes de esta etapa será la conexión hasta la avenida Caracas, corredor que concentra buena parte de la movilidad de la capital gracias a las troncales de TransMilenio y al Sistema Integrado de Transporte.
Pruebas hasta la Av. Caracas
Con esta integración, los usuarios podrán desplazarse desde sectores del suroccidente hasta zonas centrales de Bogotá sin necesidad de realizar transbordos. Lo anterior es algo que podría reducir significativamente los tiempos de viaje y aliviar la congestión que actualmente enfrentan miles de pasajeros cada día.
El Metro de Bogotá tendrá una operación completamente eléctrica y automatizada. Cada uno de los trenes contará con tecnología moderna, sistemas de seguridad avanzados y una capacidad diseñada para movilizar grandes volúmenes de pasajeros en horas pico. Además, el sistema busca reducir emisiones contaminantes y convertirse en una alternativa más eficiente frente al transporte tradicional.
Según el cronograma oficial, los 30 trenes que harán parte de la Línea 1 deberán estar en Colombia antes de octubre de 2026. La llegada progresiva de los convoys es esencial para iniciar las pruebas dinámicas y avanzar hacia la futura operación comercial del sistema, que por ahora se mantiene proyectada para marzo de 2028.
Avance de las obras
En paralelo, la construcción también sigue mostrando avances importantes. El proyecto ya alcanzó un progreso general del 77,53 % durante mayo de 2026, consolidando uno de los momentos más importantes desde el inicio de las obras. El primer tramo del viaducto parte desde el patio taller de Bosa, pasa por el Parque Gibraltar y continúa por la avenida Guayacanes, el portal de la avenida Ciudad de Cali y la avenida Villavicencio.
En estos sectores ya se observan estructuras elevadas, estaciones y edificios de acceso que comienzan a modificar la dinámica de movilidad y urbanismo de las zonas intervenidas. La Línea 1 tendrá 16 estaciones en total, de las cuales ocho estarán integradas directamente con TransMilenio y otras dos tendrán conexión por proximidad.
El proyecto también contempla 28 edificios de acceso y plataformas elevadas para facilitar el ingreso de pasajeros y mejorar la intermodalidad entre los diferentes sistemas de transporte de la ciudad. Así las cosas, el trazado principal conectará el suroccidente con el centro-norte de Bogotá, atravesando puntos estratégicos como Kennedy, la avenida Villavicencio y la Caracas.
Extensión del Metro
Además, el Distrito ya trabaja en la futura extensión hacia el norte, que llevaría la Línea 1 desde la calle 72 hasta la calle 100, ampliando la cobertura hacia zonas empresariales y residenciales con alta demanda de transporte.
Expertos en movilidad consideran que esta expansión podría convertirse en una de las transformaciones urbanas más importantes de las últimas décadas para Bogotá, una ciudad donde los problemas de tráfico y tiempos de desplazamiento han sido históricamente uno de los principales desafíos para millones de ciudadanos.
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Paola Reyes Bohórquez.
