Antes un carro urbano popular, ahora un crossover eléctrico de mucho espacio y buen equipamiento: así es el Chevrolet Spark EUV, tercer candidato a El Carro del Año 2025 en Colombia. Vote aquí por su favorito.
Una de las mayores novedades de este 2025 fue la llegada del Chevrolet Spark EUV, el regreso del tradicional Spark ahora convertido en un SUV eléctrico pequeño, lejos de lo que había sido en el pasado. Producido en China y proyectado a toda América Latina, arribó a las vitrinas nacionales a principios de septiembre. Desde el principio se ubicó como uno de los carros eléctricos más vendidos en el país, apalancado en una mezcla de espacio, equipamiento, autonomía y precio.
Este regreso fue posible gracias al trabajo conjunto entre General Motors y el grupo chino SAIC-Wuling (SGMW), que reveló este vehículo para China en marzo de 2024 con el nombre de Baojun Yep Plus. De allí hizo tránsito al resto del mundo tomando el nombre de Spark EUV en enero de 2025, cuando empezó a hacer presencia en diferentes países. Para nuestra región, la revelación ocurrió en Lima, Perú, el pasado mes de agosto.
Con este modelo, Chevrolet entró a competir de frente con el bloque de marcas chinas que dominan la categoría, donde BYD Yuan Up marca el ritmo. El Spark EUV busca ese mismo comprador que quiere un carro eléctrico de uso diario, práctico y con «pinta» de camioneta. A nivel estético y técnico, toma distancia de los Spark anteriores adoptando una silueta cuadrada de inspiración todoterreno, con una estética «neo-retro» que prioriza líneas rectas y detalles utilitarios.
Chevrolet Spark EUV: un eléctrico asequible con look de campero
A nivel estético, el Chevrolet Spark EUV tomó el estilo de un campero compacto. Al frente lleva faros Full LED cuadrados, proyectores y cuatro luces diurnas dentro de una moldura negra. Allí mismo, se esconde el conector Tipo 2/CCS2. De perfil aparecen los guardafangos ensanchados, plásticos negros en los pasos de rueda y barras de carga en el techo, elementos que refuerzan su idea de «mini SUV». Según el color elegido, el techo puede ir en negro o blanco.
Adentro, el Spark EUV se separa de los Chevrolet latinoamericanos con un diseño más horizontal. Lleva materiales suaves en tablero y puertas, además de una consola central flotante forrada en cuero, y tapicería en cuero sintético negro o beige. Su dotación integra un cuadro digital de 8,8 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatización automática, asiento del conductor con ajuste eléctrico y portón trasero de apertura lateral.
Es muy sólido en seguridad, a diferencia de los Spark antiguos. Trae seis airbags, monitor de presión de llantas, sensores delanteros y traseros y cámara 360°, además del paquete de asistencias avanzadas a la conducción que abarca frenado autónomo de emergencia, sistema de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, asistente de crucero en curva y luces altas automáticas. Aun así, hay una ausencia difícil de explicar: no incluye sensor de punto ciego.
Mecánica eléctrica para la ciudad
El Chevrolet Spark EUV lleva un motor eléctrico delantero con 100 hp y 180 Nm de torque, y declara 150 km/h de velocidad máxima. De muy ágil respuesta, modula su carácter con los modos de manejo Eco, Estándar y Deportivo y regeneración energética en tres niveles: Débil, Estándar y Fuerte. La energía viene de una batería LFP de 41,9 kWh que declara 360 km de autonomía NEDC o 298 km bajo el ciclo WLTP.
Respecto a las recargas, en carga lenta admite 7,7 kW, pasando del 20% al 100% en 5 horas, mientras que en carga rápida tarda 35 minutos para subir del 30% al 80%. La potencia de carga rápida se limita a 50 kW, una cifra que obliga a pensar este Spark EUV como un eléctrico de uso diario, más que como un viajero de largas distancias.
Su construcción parte de la plataforma Global Small Electric Vehicle de SAIC-GM-Wuling, con suspensión delantera tipo McPherson y trasera de barra de torsión, más dirección de asistencia eléctrica. Reporta 1.325 kg en vacío y una capacidad de carga de 355 kg, con frenos de disco en las cuatro ruedas y tacto configurable en Eco, Estándar y Deportivo. Además, tiene 20 cm de altura libre al suelo y un baúl de 355 litros, ampliable a 916 litros al abatir las plazas traseras.
El Carro del Año 2025 en Colombia: vote aquí por su favorito
El Chevrolet Spark EUV se vende en Colombia en una única versión, a un precio de 99.990.000 COP vigente en diciembre de 2025. Es el tercer candidato que reseñamos de los 10 que compiten por EL CARRO DEL AÑO 2025 EN COLOMBIA, actividad organizada por EL CARRO COLOMBIANO desde 2016. Con el peso del nombre Spark, su propuesta de espacio y seguridad, y su enfoque urbano, ¿también es su finalista?
Ahora, puede votar por su favorito:
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
