Pininfarina y JAS Motorsport acaban de presentar Tensei, una reinterpretación moderna del icónico Honda NSX que rescata su esencia original con un enfoque más radical, artesanal y exclusivo.
El Honda NSX es uno de los superdeportivos más influyentes de la historia, nacido en 1990 a partir del prototipo HP-X que Honda desarrolló junto a Pininfarina. Cuatro décadas después, esa misma alianza creativa vuelve a cobrar vida para reimaginar al legendario deportivo japonés desde una visión más artesanal y extrema.
Tras varias semanas de adelantos oscuros, Pininfarina y JAS Motorsport revelaron nuevas imágenes del proyecto, que ahora tiene nombre oficial: Tensei, palabra japonesa que significa “renacimiento”. El modelo fue presentado a puerta cerrada en Fuji Speedway ante un grupo reducido de potenciales clientes.
Aunque Honda no participa directamente, la propuesta mantiene intacto el ADN del NSX original. Tanto, que ya se habla de una reinterpretación más fiel a la filosofía del coche noventero que lo que la propia marca japonesa podría permitirse hoy.
Características del Tensei
Las primeras imágenes muestran un diseño que respeta elementos icónicos del NSX, como el canopy negro, los faros escamoteables, el spoiler tipo aro y la firma luminosa trasera. Pero los cambios son profundos: toda la carrocería es nueva, construida en fibra de carbono y con proporciones más agresivas. El frontal incorpora nuevas tomas de aire y una salida en el capó inspirada en el NSX-R NA2, mientras que los pasos de rueda se ensanchan para mejorar postura y presencia.
Las entradas de aire laterales crecen, el volumen trasero se compacta y la postura general del vehículo corrige dos de las mayores críticas al NSX original: su vía trasera estrecha y su voladizo trasero largo. El resultado es una silueta más moderna, musculosa y coherente sin perder el espíritu de los años 90.
El proyecto porta emblemas de JAS en lugar de Honda para evitar conflictos legales, pero sí empleará un motor Honda: un V6 modificado que promete superar los 270 hp del modelo de 1990. También ofrecerá caja manual de seis marchas y configuración de volante a izquierda o derecha, lo que confirma su enfoque como deportivo de calle, no solo para pista.
¿Cuándo se lanzará?
Por ahora no se conocen cifras de producción, precios ni especificaciones técnicas, pero todo apunta a un modelo extremadamente limitado y orientado a coleccionistas. Pininfarina ha señalado que el interior será completamente nuevo y apto para uso diario, aunque no descarta futuras versiones más radicales.
La revelación global está prevista para la primera mitad de 2026, lo que convierte a 2025 en un año clave para los fanáticos del NSX. De hecho, Italdesign ya prepara su propia reinterpretación, inspirada en el mítico NSX-R GT con snorkel de techo, prometiendo una “guerra de homenajes” entre estudios italianos.
Con Tensei, Pininfarina demuestra que todavía puede reinterpretar clásicos con la misma pasión que hace cuarenta años. Y aunque Honda no esté involucrada, el renacimiento del NSX está en marcha… solo que esta vez, desde Italia.
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Jessica Vargas Álvarez
