La Corte Suprema de este país propuso eliminar gradualmente los autos de lujo con motor de combustión, incluidos híbridos, como ensayo para acelerar la transición eléctrica.
La transición hacia la movilidad eléctrica en India, el país más poblado del mundo, avanza más lenta de lo previsto por los responsables de política pública, pero la Corte Suprema cree haber encontrado una palanca para cambiar el ritmo. Los jueces han pedido al gobierno que estudie la eliminación gradual de los automóviles de lujo con motor de combustión interna, incluidos los híbridos e híbridos enchufables.
Esta iniciativa se tomará como un experimento controlado que permita impulsar la electrificación sin golpear el bolsillo del comprador promedio ni desordenar el mercado masivo. La idea es utilizar el segmento premium como laboratorio para una “transición gradual” hacia automotores totalmente eléctricos.
Según datos de Autocar India, los vehículos eléctricos ya representan alrededor del 12 % de las ventas en los segmentos premium, una proporción claramente superior al 2 y 3 % que alcanzan entre los modelos de volumen del mercado masivo. Esa diferencia refuerza el argumento del tribunal: quienes compran autos de alta gama ya tienen más oferta eléctrica y mayor capacidad económica para absorber el cambio tecnológico.
Propuesta muy criticada
Sin embargo, la propuesta no está exenta de críticas. Algunos analistas señalan que los vehículos de lujo constituyen una fracción muy pequeña del parque automotor indio, por lo que su eliminación tendría un impacto limitado en las emisiones totales del país. Otros apuntan a un problema más profundo, se trata del débil marco de desguace de vehículos, que permite que autos muy antiguos y vehículos comerciales ligeros sigan circulando durante años, convirtiéndose en una fuente de contaminación mucho más relevante que los modelos nuevos de alta gama.
Pese a las objeciones, la Corte Suprema insiste en que iniciar la transición por los segmentos más adinerados enviaría una señal política clara, sin afectar la asequibilidad para las masas ni frenar la venta de autos nuevos. De acuerdo con India Today, el juez Kant recordó que los fabricantes ya comercializan modelos eléctricos premium que igualan en confort y desempeño a sus equivalentes de combustión.
“Dado que estos vehículos se dirigen a un segmento muy pequeño y adinerado, imponer restricciones a los carros de gasolina y diésel de alta gama puede ser un punto de partida. El ciudadano de a pie no se verá afectado”, sostuvo el magistrado, defendiendo un enfoque escalonado en lugar de una prohibición general.
Modelos cero emisiones
Marcas de lujo como Mercedes-Benz y BMW ya cuentan con líneas importantes de productos de cero emisiones en India, pero una restricción firme a los motores de combustión en el segmento premium podría obligarlas a reorganizar su estrategia local, con posibles efectos colaterales en empleo, red de proveedores e inversión industrial.
De momento, la idea sigue siendo solo una propuesta, sin cronograma definido. La Corte Suprema pidió al gobierno revisar su Plan Nacional de Misión de Movilidad Eléctrica e incorporarle medidas más ambiciosas, y fijó una nueva audiencia para diciembre, en la que espera conocer avances concretos.
El Fiscal General de India confirmó que la administración está “atenta a la idea” y subrayó que ya existe una coordinación en curso entre 13 ministerios y departamentos para abordar la electrificación desde varios frentes, que van desde los incentivos a la fabricación nacional hasta la expansión de la infraestructura de carga.
Paola Reyes Bohórquez.
