Chery inició la preventa de la Fulwin T11 EREV, una camioneta híbrida de autonomía extendida con 1.400 km de alcance, 6 asientos y pantalla de 30″. Se intensifica la competencia.
Chery dio un paso audaz en su estrategia de electrificación al abrir la preventa de la Fulwin T11 EREV, una camioneta híbrida de rango extendido que promete superar los 1.400 kilómetros de autonomía combinada con una sola recarga y tanqueada.
Este lanzamiento forma parte del impulso de la submarca Fulwin, dedicada a vehículos eléctricos e híbridos de alto rendimiento dentro del conglomerado Chery, con miras a competir directamente con modelos como Deepal S09 y el Lynk & Co 900.
Con precios que en China oscilan 115 millones de pesos colombianos al cambio actual, la Fulwin T11 aspira a capturar un nicho que busca lujo, tecnología y eficiencia energética. Mide 5.205 mm de largo por 1.998 mm de ancho y 1.800 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,120 mm, que lo posiciona como uno de los SUVs más grandes de su categoría.
Diseño amplio y de lujo
El interior se plantea con configuración de seis asientos, pensado para viajes largos y comodidad familiar. El ambientado combina cuero, insertos tipo madera y una propuesta digital avanzada. Esta incluye una pantalla panorámica de 30 pulgadas que se extiende desde el panel de instrumentos hasta el frente del copiloto. Así como un monitor adicional de 17,3 pulgadas montado en el techo para los pasajeros traseros.
Su sistema de audio integra 23 parlantes, cuenta con iluminación ambiental de 256 colores, climatización automática en tres zonas, asientos calefactables y ventilados. Además de función masaje en versiones superiores y asientos tipo gravedad cero en la segunda fila. Con la tercera fila abatida, el espacio de carga puede alcanzar los 1.650 litros.
Fulwin T11 tiene un motor turbo de 1.5 litros que actúa como generador para alimentar los motores eléctricos. Dependiendo de la versión, puede tener uno o dos propulsores eléctricos, alcanzando potencias combinadas de 195 kW en configuración de tracción trasera o 345 kW en versión con tracción total.
En el modo puramente eléctrico, la autonomía declarada es de hasta 220 km, mientras que la combinada supera los 1.400 km según el ciclo CLTC. La batería es de tipo fosfato de hierro y litio, LFP, con capacidades que varían entre 33,68 kWh y 39,92 kWh. Chery indica que puede recargarse del 30 % al 80 % en solo 20 minutos.
Fulwin T11 y su seguridad
En materia de seguridad y asistencia avanzada, el Fulwin T11 incorpora el sistema Falcon 500, con posibilidad de upgrade al Falcon 700 en versiones superiores. Este paquete integra 27 sensores de percepción, LiDAR en el techo, 11 cámaras externas, 12 radares ultrasónicos, todo gestionado por un chip NVIDIA Orin-Y.
Gracias a los componentes anteriormente nombrados, permite funciones como conducción semiautónoma en autopista y ciudad, asistencia de parqueo y frenado automático de emergencia. En su estructura, el fabricante afirma que utiliza 88 % de acero y aluminio de alta resistencia, y dispone de 11 airbags distribuidos en toda la cabina, cumpliendo su estándar de seguridad interno denominado “Rock Body 2.0”.
Con todo esto, el Fulwin T11 EREV se posiciona como un contendiente formidable. Si cumple con sus declaraciones, podría aportar una alternativa con excelente autonomía, lujo, tecnología avanzada y eficiencia frente a sus rivales directos.
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Paola Reyes Bohórquez.
