El Toyota Land Cruiser es uno de los todoterrenos por excelencia, pero Chery llegó con una propuesta de altísimo nivel.
Jetour, una marca del Grupo Chery, presentó una nueva submaca de vehículos 4×4 de alto nivel bajo el nombre «Zongheng». La pieza central es el Jetour Zongheng G700, un SUV todoterreno grande de chasis de largueros y aspiraciones premium, equipado además, con un poderoso sistema de propulsión híbrido enchufable con cifras poco comunes en el segmento.
La propia marca lo denominó como «anfibio» enfatizando en su capacidad para conducirse en condiciones de vadeo prolongadas. El modelo ha comenzado su temporada de preventa en China, mientras que estará oficialmente en las vitrinas a partir de octubre. Jetour se vende en mercados extranjeros, así que no será una sorpresa su expansión internacional.
Dentro de las marcas chinas su principal competidor será el BYD Yangwang U8, un SUV de caraterísticas similares con impresionantes e inéditas capacidades off-road, así como potencia y prestaciones de alto nivel. Ahora, si lo pensamos como un modelo global, el Toyota Land Cruiser es uno de los rivales en la mira, no por nada es el ‘todoterreno por excelencia’.
Todo lo que debe saber del Jetour Zongheng G700
Las claves del nuevo Jetour Zongheng G700 están en los apartados técnico y mécanico. Este imponente SUV todoterreno PHEV emplea una arquitectura de carrocería sobre bastidor con tres bloqueos de diferencial y suspensión neumática de altura variable. Su despeje del suelo es de 320 mm, y los ángulos de entrada y salida son de 30 y 35 grados respectivamente.
Sus dimensiones son de enfoque ‘full-size’, con una longitud de 5,19 metros; 2,05 metros de ancho; 1,95 metros de alto, y una distancia entre ejes de 2,87 metros. Puede remolcar hasta 2.500 kg, lo que lo coloca en un nivel de 4×4 puro y duro. Bajo el capó lleva un sistema de propulsión híbrido enchufable denominado por la marca como «Kunpeng Super Hybrid CDM-O».
Este conjunto motriz integra un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 de 208 caballos, con dos motores eléctricos, uno ubicado en el eje trasero y el otro integrado en la nueva transmisión híbrido 2DHT. La potencia total declarada es de 751 caballos y 795 Nm de torque, con lo cual promete una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos.
La batería LFP proveniente de CATL trabaja a 800 V y según la marca, se puede recargar del 20% al 80% en unos 10 minutos. Estando así las cosas, la autonomía combinada con el tanque lleno y la batería cargada es cercana a los 1.400 km. Jetour afirma que sus habilidades anfibias le permitirán vadear durante 40 minutos a unos 4,5 nudos o 8,3 km/h.
Diseño exterior y equipamiento abordo
Más allá de las impresionantes cifras y capacidades off-road, el Jetour Zongheng G700 también quiere ser un SUV con estilo. Su diseño exterior se caracteriza por líneas cuadradas, y formas fuertes y robustas. Una parrilla y faros LED rectangulares adornan su parte delantera, así como un masivo parachoques con placa de protección. Grandes ruedas y molduras en toda la carrocería.
Pasando al interior, ofrece una atmósfera amplia, elegante y tecnológica. En el panel frontal destaca una pantalla central multimedia flotante de 15,6 pulgadas y otra pantalla de techo de 17,3 pulgadas dedicada a los pasajeros de las filas traseras. La cabina es configurable en cinco o seis plazas. Hay otras comodidades como un refrigerador y asientos ergonómicos.
Su precio aún no fue revelado.
Jessica Paola Vera García. Fotos vía: Car News China.
