En línea con sus planes de reducir emisiones contaminantes, India ha avanzado en la implementación de etanol.
En 2021, India se planteó por primera vez la adopción de etanol como combustible para los vehículos que se vendieran en el mercado doméstico. Desde entonces, y siguiendo la hoja de ruta establecida, se ha comenzado a utilizar etanol en una composición de 20%, por lo que los vehículos allí fabricandos estarán equipados con componentes compatibles con E20.
Durante 2024 y en lo que va corrido de 2025, el gobierno indio aceleró la política de mezcla implementando medidas para asegurar la materia prima suficiente para llegar al objetivo del 20%, que al día se hoy ya se ha cumplido. Esto gracias al aumento de la producción doméstica de etanol y el despligue en su aplicación a nivel nacional.
Esta floreciente política india se inspiró en Brasil, país pionero en el uso de etanol a nivel mundial, el cual amplificó su uso desde la década de 1970 alcanzando un estándar obligatorio de mezcla de hasta 27%, y una flota de vehículos flex-fuel capaces de usar desde E27 hasta etanol hidratado (E100). En el país vecino la concentración podría elevarse a 30% este mismo año.
India apunta a ser referente en innovación automotriz
Volviendo a India, y entrando en detalle de la implementación del etanol como combustible, los primeros vehículos adaptados se comenzaron a producir en 2023. Compatibles con E20 estos ejemplares cuentan con sellos, mangueras, depósitos y calibraciones preparados para la mezcla. Pero las ambiciones van mucho más allá.
El gobierno local está promoviendo la transición a motores 100% etanol en segmentos específicos. Además, está realizando pilotos con tecnología flex-fuel híbrida, la cual también ha tenido amplia aplicación en Brasil con los ya comunes “híbridos-flex”. Detrás de este proyecto hay argumentos ambientales, políticos, económicos y sociales.
Algunos de los resultados esperados con la implementación del etanol son, por ejemplo, reducir la dependencia del petróleo importado, mejorar el precio que reciben los agricultores que producen la materia prima, y reducir la huella de carbono del transporte. Esta última es una de las que más aporta a las mediciones de contaminación en India.
Apuesta por los biocombustibles
La apuesta por los biocombustibles está llevando a la creación de nuevas industrial regionales, y los estados federados indios están estableciendo sus propias políticas de inversión en este campo. En este sentido, se han planteado proyectos para la construcción de plantas de etanol y biogás, así como estrategias para diversificar las materias primas para su producción.
El impacto del uso del etanol en India puede ser enorme. El mercado de automóviles de este país es el tercero más grande del mundo, y en 2024 ya superaba la producción de 6 millones de vehículos entre compactos urbanos, SUVs, comerciales ligeros, camiones y buses; pero sí es el primer fabricante de motocicletas a nivel global. Calcule.
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Jessica Paola Vera García.
