IM, la marca premium de SAIC y Alibaba, presentó el IM LS9, un SUV de lujo EREV que llegará a Europa tras su debut en Goodwood. Tiene 673 Hp y más de 450 km de autonomía eléctrica.
La marca IM, Intelligence in Motion, lanzada por SAIC Motors con respaldo de Alibaba, se ha consolidado como el sello más lujoso del grupo, incluso frente a MG. En el Festival de la Velocidad de Goodwood, IM inició su andadura oficial en Europa presentando sus primeros modelos eléctricos: el sedán MG IM5 y el SUV IM6, con la red de concesionarios MG como canal de expansión.
Aunque los anteriores MG IM5 e IM6 marcaron su llegada, el nuevo protagonista es el IM LS9, un todoterreno de alto standing con motor de gasolina introduciendo una estrategia híbrida (EREV). Este vehículo se aleja del enfoque BEV puro de sus antecesores y opta por un sistema híbrido con un motor 1.5 L turbo de 114 kW que actúa como generador, junto a dos motores eléctricos (delantero de 160 kW y trasero de 230 kW), para ofrecer un total de 673 Hp y una velocidad máxima 220 km/h.
Viene integrado con la batería Freevoy de CATL, con celdas mixtas de sodio-litio, que garantiza una autonomía eléctrica de hasta 450 km. Su alcance total podría superar los 1.000 km, aunque falta la confirmación oficial.
Un SUV cómodo y de lujo
El LS9 es considerado el SUV más grande del historial de IM, con 5.279 mm de longitud, 3.160 mm de distancia entre ejes y un peso de 2.695 kg. Su configuración 2+2+2 en tres filas ofrece el máximo lujo y versatilidad para seis pasajeros. De igual manera, incorpora elementos premium como faros LED de tira continua, puertas con tiradores retráctiles, techo panorámico y sistema X-by-Wire de tercera generación, con dirección en las cuatro ruedas y vectorización del torque.
También cuenta con opción de volante “half-wheel” y LiDAR, en colaboración con Momenta para ADAS. Este auto fue registrado ante el MIIT chino con el modelo CSA6531LFSHEV1, lo que dio luz verde para comentarios públicos entre el 17 y 23 de julio antes de su aprobación definitiva. Se espera una primera aparición en China en el cuarto trimestre de 2025.
Hay que decir que el IM LS9 se posicionará en el segmento premium de más de 100.000 €, entrando en competencia directa con autos como por ejemplo el BMW X7, Mercedes GLS y Range Rover, tanto por tamaño como equipamiento técnico. Será el primer híbrido EREV de la marca, con ambiciones de entrar también en Oriente Medio y otros mercados premium.
La incursión del IM LS9 representa una jugada estratégica audaz por parte de SAIC–Alibaba: cambiar de un enfoque BEV a un modelo EREV, privilegiando la autonomía, el lujo y la practicidad. El diseño robusto y la tecnología avanzada pretenden demostrar que IM no es solo un competidor de Tesla, sino una alternativa real para clientes tradicionales de grandes SUV europeos.
Paola Reyes Bohórquez.
