Ante la falta de presupuesto estatal, los privados toman el mando en El Dorado, Cali y Cartagena. Conozca el plan millonario para modernizar estas terminales.
La infraestructura aeroportuaria en Colombia atraviesa una etapa decisiva. En medio del crecimiento sostenido del tráfico aéreo y la necesidad de modernizar terminales estratégicas, el sector privado se está convirtiendo en uno de los principales motores para financiar y ejecutar nuevas obras en diferentes regiones del país.
Durante el IV Encuentro de Infraestructura organizado por la Financiera de Desarrollo Nacional, la presidenta de la Cámara Colombiana de Infraestructura, María Consuelo Araújo, destacó la importancia de fortalecer el trabajo conjunto entre el Estado y las concesiones privadas para acelerar proyectos estratégicos que actualmente están en ejecución o en etapa de planeación.
Según explicó la directiva, la participación de inversionistas privados ha permitido consolidar varias iniciativas clave dentro del sector aeroportuario colombiano, especialmente en terminales con alta demanda de pasajeros y necesidades urgentes de ampliación.
Los beneficiados
Uno de los casos más destacados es el del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, que recientemente obtuvo un crédito cercano a los $300.000 millones. Los recursos fueron otorgados por el Fondo de Deuda Senior para Infraestructura CAF-AM Ashmore II, administrado por CAF Asset Management Corp. en alianza con Ashmore Group.
La financiación busca fortalecer las obras de modernización y expansión de la terminal aérea cartagenera, una de las más importantes para el turismo internacional en Colombia. Cartagena ha venido registrando un aumento constante en la llegada de viajeros durante los últimos años, impulsando la necesidad de mejorar su capacidad operativa y servicios.
Araújo también señaló que proyectos relacionados con el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a Cali, y el Aeropuerto Internacional El Dorado cuentan igualmente con respaldo de capital privado. Estas inversiones permitirán avanzar en nuevas obras para ampliar terminales, optimizar operaciones y responder al crecimiento del tráfico aéreo nacional e internacional.
El caso de El Dorado
El caso de El Dorado resulta especialmente relevante. La terminal bogotana continúa siendo uno de los aeropuertos con mayor movimiento de pasajeros y carga en América Latina. De acuerdo con cifras de la concesión Opain y de la Aeronáutica Civil, el aeropuerto moviliza decenas de millones de viajeros al año y se mantiene como un punto clave para la conectividad regional.
Por su parte, el presidente encargado de la Financiera de Desarrollo Nacional, Rafael Herz, aseguró que las alianzas público-privadas se han convertido en una herramienta esencial para impulsar el crecimiento económico y mejorar la calidad de vida de la población.
El directivo explicó que la infraestructura no debe analizarse únicamente desde el punto de vista de la inversión o el crecimiento económico, sino también considerando factores como la eficiencia operativa, la capacidad de ejecución y la transferencia de conocimiento técnico entre sectores.
Impulsando proyectos
Herz advirtió además que las limitaciones fiscales y presupuestales del Estado hacen prácticamente indispensable la participación privada para sacar adelante proyectos de gran escala. Según afirmó, este modelo seguirá teniendo un papel importante no solo en aeropuertos, carreteras y ferrocarriles, sino también en sectores como salud y educación.
Otro de los puntos destacados durante el encuentro fue la necesidad de acceder a recursos concesionales que permitan reducir los costos de financiación y garantizar la sostenibilidad financiera de las obras a largo plazo. En proyectos de infraestructura de gran tamaño, los costos de mantenimiento y operación suelen representar enormes desafíos económicos durante décadas.
En ese contexto, las alianzas público-privadas aparecen hoy como una de las principales apuestas para modernizar la infraestructura colombiana y responder a las necesidades de conectividad que exige el crecimiento económico del país.
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Paola Reyes Bohórquez.
