En Colombia, el 2025 cierra con una explosión de nuevas rutas aéreas. JetSmart, Latam, Avianca y Wingo conectan ahora destinos directos a Florida, el Caribe y Centroamérica.
Colombia termina 2025 con un panorama aéreo muy distinto al de otro años. Lo que comenzó como una recuperación progresiva tras los golpes al sector se transformó, a lo largo del año, en una verdadera expansión de rutas, frecuencias y destinos. Aerolíneas tradicionales, híbridas y de bajo costo aprovecharon un entorno de mayor demanda y ajustaron sus estrategias para ganar terreno en un mercado cada vez más competitivo y diversificado.
Durante el año, el anuncio de nuevas rutas se aceleró, especialmente en el segundo semestre, cuando el tráfico aéreo mostró señales claras de estabilidad. De acuerdo con cifras del sector aeronáutico, el número de pasajeros movilizados en Colombia volvió a niveles prepandemia y siguió creciendo, impulsado por el turismo, los viajes corporativos y la necesidad de conexiones directas entre regiones que antes dependían casi exclusivamente de Bogotá.
En ese contexto, JetSmart se consolidó como una de las aerolíneas más activas en expansión. A comienzos de 2025, la compañía de bajo costo reforzó su presencia doméstica al anunciar una nueva ruta directa entre Cali y Bogotá, con tres frecuencias diarias. Esta conexión fortaleció el corredor aéreo entre dos de los principales centros económicos del país y se sumó a una red que ya incluye destinos clave como Medellín, Cartagena y San Andrés.
Buena dinámica aérea
Más adelante, la aerolínea dio un salto internacional al iniciar, en diciembre, vuelos directos desde Cali y Medellín hacia Punta Cana, en República Dominicana. Todo, apuntando a captar tanto viajeros colombianos como turistas extranjeros interesados en el Caribe, con una estrategia de tarifas promocionales para los primeros meses de 2026.
Por su parte, Latam Airlines optó por una fórmula distinta: ajustar su red y apostar por rutas estacionales. A mitad de año confirmó la apertura de vuelos desde Bogotá hacia Belém, Aruba y Curazao, programados para operar durante el último trimestre de 2025. La aerolínea explicó que esta decisión responde a la alta demanda turística de fin de año y a la intención de ofrecer alternativas más allá de los destinos tradicionales hacia Norteamérica, aprovechando la fortaleza del aeropuerto El Dorado como hub regional.
Avianca también movió fichas importantes. A lo largo del año puso en venta tiquetes para tres rutas internacionales que comenzaron a operar desde finales de marzo, conectando Bogotá y Medellín con Tampa y Fort Lauderdale, en Florida, además del enlace entre San José, en Costa Rica, y Miami. La compañía apostó por convertir rutas que antes eran temporales en servicios más estables dentro de su programación regular, reforzando su presencia en el mercado estadounidense.
Más jugadores low cost
Wingo, fiel a su modelo de bajo costo y enfoque regional, tuvo un año especialmente activo. En enero inauguró su primera ruta de 2025 entre Santa Marta y Bucaramanga, una conexión que eliminó la necesidad de pasar por Bogotá y facilitó los desplazamientos entre la costa Caribe y el nororiente del país. En el segundo semestre, dio un paso más en su internacionalización al abrir una ruta directa entre Bogotá y Ciudad de Guatemala, que comenzó a operar el 27 de octubre con tres frecuencias semanales.
El panorama se completó con el fortalecimiento de la operación de aerolíneas internacionales como Air Transat, que ampliaron su presencia en Colombia con rutas que conectan Toronto con ciudades como Cartagena y Medellín, en algunos casos con escalas estratégicas. Estas decisiones hacen parte de un reordenamiento más amplio de la conectividad internacional del país, pensado para explorar nuevos mercados y anticiparse a la demanda futura.
En conjunto, 2025 deja claro que la red aérea colombiana atraviesa uno de sus momentos más activos. La combinación de nuevas rutas, mayor competencia y un pasajero más dispuesto a volar ha cambiado el mapa de conexiones y ha ampliado las opciones para quienes se mueven dentro y fuera del país.
Paola Reyes Bohórquez.
