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Muchos aún no tienen claro cómo es el uso de un carro eléctrico en el día a día. Para entenderlo mejor, hicimos el ejercicio con un JAC E40X de Auteco Blue.
Véalo también en VIDEO:
CONTENIDO PATROCINADO POR AUTECO BLUE.
A la hora de adquirir un carro eléctrico surgen infinidad de dudas. Es normal, pues implica un universo completamente diferente al que estamos acostumbrados con los carros a combustión. Temas como las recargas, los costos que acarrean, dónde se puede recargar, la conducción y otros relacionados con su uso cotidiano, forman parte de las inquietudes del público.
Para explicarlo de una manera mucho más gráfica y certera, hicimos el ejercicio de una prueba real con el JAC E40X, un SUV compacto eléctrico que Auteco Blue comercializa en Colombia. Por supuesto, con la gran ventaja de representar un costo de uso mucho menor al que implicaría un vehículo equivalente con motor a gasolina.
Claro, además aprovechamos para reseñar este modelo que se vende en nuestro país desde mediados del año pasado, y que participa en una categoría cada vez más competida del mercado automotor. Veremos entonces cuáles son los argumentos con que cuenta para destacarse en medio del prolífico escenario de los carros eléctricos en Colombia.
JAC E40X: a simple vista
Pero primero vamos a conocer a nuestro protagonista. El JAC E40X es un vehículo que llama la atención en las calles, con detalles de diseño como un panorámico de gran tamaño que ayuda mucho a la visibilidad en el interior, además de un listón en negro brillante que, con una cinta cromada, va derecho a las luces diurnas. Estas, por cierto, también funcionan como luces de parqueo o intermitentes.
Entre otros elementos también resalta un efecto de techo flotante, espejos exteriores eléctricos, puertas de gran tamaño para facilitar el acceso a la cabina, y rines de 18 pulgadas en bitono. Atrás, en cambio hay iluminación Full LED con una línea horizontal que atraviesa al portón, así como una antena de aleta de tiburón y una gran ventana que también facilita la visualización del entorno.
Respecto a sus dimensiones, alcanza 4,41 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,66 de altura, con una distancia entre ejes de 2,62 metros, enmarcándose así en la categoría de SUV compactos. Pero un aspecto muy notable es el maletero: la marca declara 520 litros de espacio y tiene rueda de repuesto con rin de lujo.
Ambiente interior
La verdad es que el interior del JAC E40X luce bien, con una buena calidad percibida y muchos materiales de buen tacto. El volante está forrado en cuero y va achatado en la parte de abajo, con controles para operar la multimedia, control crucero y otras funciones. Así mismo, el cluster de instrumentos se refleja en una pantalla LCD de 10 pulgadas, con información necesaria para el uso del vehículo.
Entre tanto, el centro multimedia opera desde una pantalla táctil de 10 pulgadas e incluye conectividad móvil por Android Auto y Apple CarPlay. Cabe decir que allí también podemos visualizar el conjunto de cámaras de visión 360°. También es bueno el espacio interior, que permite alojar a tres adultos en la banca trasera con amenidades como salidas de aire acondicionado, dos puertos USB y apoyabrazos central.
En cuanto a materiales, junto a los acolchados también hay plásticos duros y tapizados en eco cuero, además de abundante piano black alrededor de la cabina. Pasando a la consola central, allí tenemos un espacio para guardar objetos, entre muchos otros que hay a lo largo de todo el interior. Esto lo hace un carro familiar y, sobre todo, muy práctico en los viajes.
Mecánica y Seguridad
El corazón de este JAC E40X es un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que, según ficha técnica, entrega 190 hp a 11.000 rpm y un torque instantáneo de 340 Nm. Toda esta fuerza está administrada por una caja automática de una sola marcha con reductora, que lleva la tracción a las ruedas delanteras. Cuenta también con regeneración de energía a través del frenado.
La energía proviene de una batería LFP con 55,1 kWh de capacidad, entregando hasta 402 km de autonomía por carga completa. Además, puede recargarse a través de un conector de tipo GB/T del que ya les contaremos, más adelante, cuánto tiempo nos tomó en lo relativo a las recargas.
Por otro lado, además de contar con dirección eléctrica, suspensión delantera independiente McPherson y posterior semi-independiente, este carro eléctrico es amplio en seguridad. Abarca 6 airbags, controles de estabilidad y tracción, asistencias de arranque en pendiente y frenado de emergencia, freno de parqueo electrónico con Auto-Hold, alarma de exceso de velocidad y monitor de presión de llantas, entre otros ítems.
Resolviendo dudas sobre el uso de un carro eléctrico
Recarga en Centros Comerciales y parqueaderos
Entrando en materia y sabiendo lo que tenemos en el JAC E10X, comencemos con las recargas. Primero se utilizó un punto de carga pública, puntualmente en el centro comercial Arcadia de Medellín, donde llegamos y nos instalamos en la isla correspondiente a carros eléctricos, retiramos la manguera y la conectamos al vehículo. La potencia de este cargador es de 7,5 kWh, tomándole cuatro horas para recuperar más de la mitad de la capacidad de la batería.
¿Cuánto costó la operación en este caso? 3.800 pesos colombianos, algo menos de un dólar, para unos 200 kilómetros de recorrido. En este caso, por ser un centro comercial, hay que recordar que el costo del parqueadero varía y que es una carga de emergencia, que puede hacerse en caso de ir a un cine o ir a hacer compras. Pero hay más opciones.
Recarga en electrolineras
La otra forma de carga pública son las electrolineras de empresas como EPM, Celsia o Voltex, donde algunos cargadores son gratuitos y otros no. Para el caso de Voltex se cobran 1.550 pesos por kWh, lo que significa que cargar la batería completa saldría por cerca de 80.000 pesos (20 dólares). Un carro equivalente a gasolina demandaría cerca de 300.000 pesos (75 dólares) en el repostaje.
Con esta opción es necesario descargar la aplicación de Voltex en el celular, añadir un medio de pago y, a continuación, cargar el vehículo. Este dispositivo tiene una potencia de 43 kW, mucho más que el cargador del centro comercial, lo que asegura una operación mucho más rápida.
Cargarlo en la casa o en enchufes domésticos
También se puede usar un cargador de emergencia, incluido en este carro eléctrico. Se conecta a un enchufe doméstico normal de 110V o 220V, pudiendo tomar de 8 a 16 horas para completar la carga de la batería.
Y en este punto también puede usarse un cargador de pared, que usted puede tener en su casa por un costo cercano a 4 millones de pesos (1.000 dólares), fuera de la instalación, que debe estar a cargo de una empresa especializada y autorizada para ello. Con este elemento la carga completa puede tomar unas cuatro horas, con la ventaja de que queda instalado en su hogar.
Baterías y mantenimiento de un carro eléctrico
Uno de los miedos recurrentes con un carro eléctrico tiene que ver con la batería y su durabilidad. En el caso de este JAC E40X, el importador Auteco Blue habla de mantenimientos cada 10.000 km, a un costo cercano de 600.000 pesos (150 dólares). Se revisan frenos, suspensión, batería de 12V, equipo de seguridad y todo lo concerniente al tren motriz eléctrico. Cuesta menos por no tener aceite, correas, bujías ni filtros de aire.
Así mismo, en este auto el fabricante entrega una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros para el vehículo, o de 8 años o 150.000 kilómetros, en ambos casos lo que primero ocurra.
Según Johnny Cardona, asesor de servicio del taller Auteco Electric, baterías como la de este JAC E40X son muy seguras. “Depende del mantenimiento y de los ciclos de carga. El fabricante dice que no debe bajar del 20%, y estos ciclos deben ser completos. Si carga al 20%, hay que dejarlo llegar al 100%”, expresó.
¿Un carro eléctrico tiene fuerza para subir lomas?
Sí, y generalmente más que en un carro a combustión. En Medellín están varias de las lomas más complicadas entre las ciudades de Colombia, como la Loma del Escobero, donde se puso a prueba esta JAC E40X con la dificultad de que estaba lloviendo y el terreno estaba liso. El SUV cumplió con el reto, tal como también lo hacen los demás carros eléctricos gracias al torque inmediato, que los favorece en uso de montaña.
Sin embargo, es importante mencionar que esta aceleración contundente le resta energía a la batería pero, de igual forma, puede recuperarse al bajar la loma utilizando el sistema de regeneración energética.
¿Quiere saber más?
El JAC E40X está disponible en Colombia por $129.990.000, precio válido en agosto de 2024, con las ventajas que implica tener un carro eléctrico en términos de costos de uso. Puede agendar una prueba de manejo o conocer más de los carros eléctricos con JAC E40X en el sitio Web de Auteco Blue, haciendo click aquí.
Presentación, prueba y dirección audiovisual: Daniel Felipe Rodríguez López.
Realización Audiovisual: Duván Pérez Quesada.
Textos y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Contenido patrocinado por Auteco Blue.
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