La marca del rombo estrenó la segunda generación de su tren motriz Renault full Hybrid E-Tech, en los Captur y Symbioz.
Los Renault Captur y Symbioz en Europa, son los primeros modelos de la marca en incorporar la segunda generación del sistema de propulsión full Hybrid E-Tech 160. Una novedad que corresponde a la estrategia de electrificación intermedia del grupo francés, con la cual ha logrado sacar ventaja frente a sus competidores y establecerse como referente de tecnología híbrida.
Según el enfoque planteado por Renault, este sistema busca ofrecer una “experiencia híbrida inteligente”, que aprovecha la energía regenerativa y la gestión electrónica automática, para favorecer la conducción silenciosa en ciudad. Además, promete una optimización de consumos, prolongación de la vida útil del motor de combustión y reducción de emisiones contaminantes.
Con las mejoras aplicadas en el sistema full Hybrid E-Tech de segunda generación, los Renault Captur y Symbioz pueden gozar de aumento de potencia y torque. Así mismo, deberían mejorar la aceleración y circular hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico urbano, y no es todo, pues cuenta con una batería más grande y mayor capacidad de remolque.
Renault full Hybrid E-Tech 160: todos los detalles
Entrando en detalle de las nuevas características de propulsión con las que cuentan los Renault Captur y Symbioz full Hybrid E‑Tech 160, hay que empezar por anotar su arquitectura que integra tres propulsores: un motor de gasolina de 1.8 litros y dos motores eléctricos. La potencia combinada es de 160 caballos, mejorando frente a los 143 hp de la primera generación.
La batería también aumentó su capacidad pasando de 1,2 kWh a 1,4 kWh, la cual se encarga de alimentar el sistema, al mismo tiempo que le permite al vehículo arrancar y circular en modo completamente eléctrico. De esta manera se puede reducir el consumo de combutible y emisiones. Mientras tanto, la entrega del torque aumentó 25% hasta 172 Nm.
El sistema de propulsión actualizado también incorpora mejoras en otras áreas, como la implementación de inyección directa, que reemplaza el modo indirecto anterior. Renault explicó que estos ajustes garantizan una combustión más precisa y eficiente. Además, con más torque, el Renault Captur podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 s y Symbioz en 9,1 s.
Más allá de la mecánica, los dos vehículos se beneficiaron de mejoras en el equipamiento tecnológico y confort, especialmente el Symbioz. Este SUV ahora incluye la función “E-Save” para reservar carga eléctrica, e incorporó un sistema multimedia OpenR Link con Google integrado. A lo que hay que sumar nuevas funciones de conducción nivel 2 con Active Driver Assist.
Jessica Paola Vera García.
