En 2022 la marca del rombo presentó con ‘bombos y platillos’ su plan de electrificación total a 2030, pero hay novedades al respecto.
Renault ha sido protagonista de la edición 2024 del Salón del Automóvil de Ginebra. Presentó al nuevo R5 E-Tech eléctrico y sus corporativos han realizado importantes anuncios y declaraciones clave frente al futuro de la marca. Por ejemplo, Fabrice Cambolive, director general de la compañía, dijo que los planes de electrificación plasmados en Renaulution cambiarán.
Si bien la meta era vender solo carros eléctricos en Europa para 2030, las nuevas proyecciones del fabricante francés serán más flexibles. El impulso de las automotrices en la carrera de la electrificación parece estar agotándose. En este sentido, Cambolive afirmó que la oferta de vehículos EV será alternada con modelos que lleven motores a gasolina, en ese caso híbridos HEV.
El corporativo lo explicó de una manera muy clara. «Nuestra estrategia apunta tener un pie en cada segmento. Uno en el de los motores a combustión con tecnología híbrida, y el otro, en el de los modelos totalmente eléctricos». «La cuestión ya no es pasar a los vehículos eléctricos en 2030. Con las dos ofertas, la estrategia podría funcionar en los próximos 10 años», añadió.
El replanteamiento de la estrategia de Renault
Después de un sin fin de titulares que anunciaban los ambiciosos planes de electrificación de todas las automotrices alrededor del mundo, el ambiente es muy diferente ahora. Las dificultades en la producción, la disminución de la demanda y en general, la desaceleración del sector EV, han puesto a pensar a los fabricantes de vehículos en un ‘plan B’.
Renault ya parece bastante preparada para darle un vuelco a su hoja de ruta EV. En ese sentido, como lo dijo el propio Fabrice Cambolive, la marca ‘jugará en ambos equipos’. No detendrá el desarrollo de modelos 100% eléctricos como los próximos Renault 4 y Twingo E-Tech, pero tampoco dará muerte a los motores a combustión e impulsará los sistemas de propulsión híbridos.
La hibridación será importante en los mercados de América Latina, donde ya se proyecta a estrenar dos nuevos modelos, en los próximos dos años. Una pick-up que reemplazará a Oroch y un SUV compacto inédito, ambos con tecnología HEV. Otros productos de la marca en Europa, ya se venden en este formato, como Clio, Captur, Arkana, Austral, entre otros.
En el marco de su participación en Ginebra, Lucas de Meo, CEO de Renault, lanzó una propuesta para que los fabricantes europeos formen una alianza contra los carros chinos baratos.
¿Era previsible un escenario como este?
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Jessica Paola Vera García. Fuente: Automotive News
