Si bien parece que el MG 4 se apresuró a estrenar una nueva generación con solo tres años, todo estaba calculado.
El hatchback eléctrico MG 4 se presentó en una nueva generación en marzo de 2025 con tan solo tres años de vigencia comercial. Aunque para todos parecía una renovación prematura, todo estaba calculado y las novedades que incorporó este vehículo, pretenden llevarlo al primer lugar de su segmento. Para ello, ha presentado su ‘Az’ bajo la manga.
Esta semana durante una conferencia de prensa en China donde se confirmada la introducción comercial del nuevo MG 4 en agosto de este año, Chen Cui, director general de la división china de MG, reveló que el ‘hatch’ será el primer vehículo eléctrico masivo y asequible del mundo equipado con una batería semisólida como estándar en su gama.
Un anuncio que marca un hito en la evolución tecnológica de las baterías para vehículos eléctricos, ya que este tipo de baterías hasta ahora solo se habían usado en prototipos o versiones de lujo y alta gama. Con este avance, MG se posiciona a la vanguardia de la electrificación asequible buscando tener un puesto relevante en el mercado, no solo de China sino de todo el mundo.
El MG 4 y su revolucionaria tecnología de electrificación
Para entrar en detalle de la tecnología que emplea el nuevo MG 4, debemos comenzar por saber que usa un paquete de baterías de 70 kWh desarrollado por la empresa QingTao Energy. Esta batería se distingue por usar solo un 5% de electrolito líquido, reduciendo significativamente los riesgos de inflamación y mejora la seguridad en caso de accidentes.
Según información recopilada por medios de comunicación en China, esta batería ha superado exigentes pruebas como una perforación de 360 grados, que simula condiciones extremas para evaluar la resistencia y comportamiento ante daños estructurales. Además, dicha batería ofrece una densidad energética de 180 Wh/kg y un alto rendimiento en bajas temperaturas.
Lo anterior se traduce en un aumento de más del 13% en autonomía a temperaturas por debajo de los siete grados centígrados, en comparación con una batería convencional. La importancia de este lanzamiento radica en que es la primera vez que una batería de este tipo se incluye en un vehículo de entrada y dentro de un segmento de compactos.
Su ventaja competitiva en el mercado
Contando a los rivales con los que se puede encontrar en diferentes mercados del mundo, los BYD Dolphin, Renault Mégane E-Tech y Volkswagen ID.3, son los vehículos a vencer por parte del MG 4. Su batería semisólida será la principal ventaja competitiva, sumando un atractivo precio que en China estará entre los 80.000 y 120.000 yuanes (44.000.000 y 68.000.000 COP*).
A diferencia de las baterías completamente sólidas, que varias automotrices han anunciado dentro de sus planes de electrificación y que se esperan lleguen al mercado masivo antes de 2030, las baterías semisólidas como la del MG 4, permiten una producción más inmediata y a costos razonables. Al mismo tiempo mejora la seguridad, rendimiento y autonomía del vehículo.
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Jessica Paola Vera García.
