Lexus renueva por completo su buque insignia. El LS pasará de ser un sedán para convertirse en una futurista minivan eléctrica de seis ruedas y con tres filas de asientos.
Hace tan solo unas semanas, Lexus sorprendió al anunciar que dejará de producir su tradicional sedán LS, símbolo de la elegancia clásica de la marca. Pero pocos días después la sorpresa es aún mayor, ya que ese nombre regresará bajo unas formas que pocos hubieran imaginado. No se trata de otro sedán, sino de un concepto radical: una minivan eléctrica de seis ruedas, con tres filas de asientos, diseño casi conceptual y una ambición clara de marcar una nueva era.
De acuerdo con el adelanto oficial denominado “Discover”, que Lexus ha utilizado para presentar esta propuesta, el nuevo LS adopta rasgos propios de un monovolumen futurista. Así, integra voladizos cortos, batalla muy amplía y una carrocería que sugiere que será incluso más grande que el LM, el actual vehículo de lujo tipo minivan de la marca, inspirado en la Toyota Alphard/Vellfire.
En tal sentido, destacan sus tres pares de ruedas. Las delanteras son de mayor diámetro, las traseras son dos pares más pequeños, lo que le otorga una configuración inusual que capta muchísimo la atención visual de los seguidores de la marca.
Diseño futurista
El diseño exterior incluye faros LED verticales, luces traseras que se extienden por los costados del vehículo y una aleta de techo iluminada. Al abrirse la puerta corrediza, lo que se revela es un interior espacioso, con iluminación tenue delicada, y la configuración de seis asientos distribuidos en tres filas, esto sugiere comodidad para seis ocupantes, algo poco común en el segmento de lujo al combinar espacio, estilo y tecnología.
Y es que el nombre LS, anteriormente abreviatura de Luxury Sedan, se reinventa ahora como Luxury Space, sugiriendo que la prioridad de este nuevo modelo es ofrecer espacio y experiencia, más que mantener la forma del sedán clásico.
Fue el presidente Akio Toyoda quien planteó esta transformación hace unos años, lanzando un reto interno. “Lexus no copia a nadie, ese es el lema, así que, por favor, empiecen a pensarlo… El LM es una evolución del Alphard, después de todo, pero… ¿Evolucionará más allá del LM o… adoptará una forma completamente nueva?”, decía. Esa pregunta parece estar haciéndose realidad con este concept.
Cuando se le cuestionó si este LS minivan llegará a producción, Toyoda fue cauto, “no, aún no estoy seguro de que puedan hacerlo”. Pero añadió con convicción: “Aún queda mucho camino por recorrer, pero todos se lo toman en serio. Así que estoy seguro de que se hará realidad”. Entre los retos mayores están asegurar la comodidad y el silencio que caracterizan a Lexus, sin sacrificar practicidad en carretera. Al ser consultado si las seis ruedas implican tracción en las seis ruedas, 6WD, el jefe de diseño solo respondió: “Quizás”.
Revelación del concept
El LS Concept será revelado de forma completa en el Salón de la Movilidad de Japón 2025, a celebrarse a finales de este mes. Se espera que la producción del LS sedán termine el próximo año, lo que simbolizará el adiós del vehículo en su forma tradicional, al menos en el mercado de Estados Unidos, donde han confirmado oficialmente que dejará de venderse allí.
Pero aunque el concept sea viable, su éxito dependerá mucho de la región. Las minivans de lujo tienen fuerza real en Asia, especialmente en Japón y China, donde modelos similares ya tienen aceptación importante. Por el contrario, Norteamérica y Suramérica presentan mercados menos propensos para este tipo de vehículos voluminosos y de lujo. También surge la pregunta de si este nuevo LS reemplazará o convivirá con el LM, la minivan premium ya existente de Lexus, que atiende a un público parecido.
Como dato curioso, este no sería el único vehículo de seis ruedas asociado con Toyota. La marca también trabaja en el Lunar Cruiser, un rover presurizado desarrollado con la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial, JAXA, para misiones lunar tripuladas.
Paola Reyes Bohórquez.
