El nuevo modelo eléctrico compacto de Kia inició su producción con la versión básica, mientras se esperan otras variantes.
El segmento de los SUVs eléctricos compactos suma un nuevo protagonista con el inicio oficial de la producción del Kia EV2, el modelo de entrada a la gama cero emisiones de la marca surcoreana. Tras su debut conceptual en febrero 2025, y su presentación como vehículo de producción en enero de este año, ya está listo para iniciar su carrera comercial.
Kia confirmó que la producción del EV2 ya está en marcha en su planta de Eslovaquia, donde también produce el EV4. En esta primera fase, la línea se centra en la versión equipada con la batería de menor capacidad, dejando para junio de 2026 el inicio de la fabricación de variantes de mayor autonomía y el acabado GT-Line de estilo deportivo.
Con 4,06 metros de longitud, el EV2 se posiciona por debajo del Kia EV3, consolidándose como una opción urbana de proporciones reducidas pero funcionales. Su diseño exterior mantiene el lenguaje visual más reciente de la marca, con faros en formas abstractas, manijas retráctiles y un juego de iluminación trasero con firma dividida de perfil bajo.
Diseño robusto y enfoque urbano: Kia EV2
El nuevo Kia EV2 adopta una silueta cuadrada con un marcado kit de carrocería como pasos de ruedas ensanchados, rieles de techo en color negro y un discreto alerón trasero. En las versiones, GT-Line, el carácter se refuerza con parachoques específicos y llantas de 19 pulgadas, mientras que las variantes estándar ofrecen opciones de 16 y 18 pulgadas.
En términos de practicidad, el modelo ofrece un maletero con capacidad de hasta 403 litros, que gracias a una segunda fila deslizando, puede ampliarse hasta los 1.201 litros al abatir los asientos. El interior apuesta por una configuración tecnológica, contando con tres pantallas: cuadro de instrumentos, centro multimedia y control del clima.
El modelo se construye sobre la plataforma modular eléctrica E-GMP, utilizada en otros modelos eléctricos de la marca, lo que le permite ofrecer dos opciones de batería, una de 42,2 kWh y otra de 61 kWh. En cifras, la versión de acceso ofrece hasta 317 km de autonomía, mientras que la variante de mayor capacidad alcanza los 453 km.
En cuanto a desempeño, ambas versiones presentan cifras similares de potencia y torque, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 8,7 y 9,5 segundos respectivamente, y una velocidad máxima limitada a 161 km/h. Estando así las cosas uno de los pilares del EV2 es el precio, por ejemplo, en Alemania, el modelo comienza en 26.600 euros (112.000.000 COP*).
Jessica Paola Vera García.
