Está próxima a llegar a América Latina la nueva línea Bio-Hybrid de Fiat, marcando un gran paso en la electrificación de Stellantis en la región.
Fiat prepara el lanzamiento de sus primeros modelos híbridos Bio-Hybrid en América Latina, lo que representa un avance significativo en su portafolio regional. La marca italiana, una de las más rentables del portafolio global de Stellantis, eligió sus populares SUV Pulse y Fastback para introducir esta tecnología que, en la práctica, es un Mild Hybrid que combina un motor térmico con un sistema eléctrico de 12 voltios.
Estos modelos ya son bien conocidos en Colombia en su configuración a combustión, y ahora tendrán estas nuevas opciones híbridas suaves que buscan optimizar su eficiencia y reducir emisiones. Y no fue una elección casual, pues se trata de las referencias más vendidas de la marca en la región, disponibles actualmente en su mayoría con motores Turbo a gasolina.
Pues bien, ya aparecieron las primeras imágenes espía relacionadas con la versión definitiva de estos vehículos, que se comercializarán simplemente con el apellido «Hybrid». Mientras el medio Autos Segredos reveló el aspecto de los carros ya listos dentro de la fábrica, Motor1 Brasil dejó ver los cambios que habrá en el sistema del vehículo a través del tablero, mostrando los niveles de carga de las baterías.
Fiat híbridos para América Latina: ¿qué cambiará?
En realidad, los Fiat Pulse y Fastback no van a tener cambios estéticos demasiado relevantes que puedan notarse a simple vista. La única novedad en ese aspecto será el nuevo color Azul Amalfi, que se sumará a la paleta cromática de ambos modelos aumentando las posibilidades de personalización.
Adentro, en cambio, estará el rediseño del tablero que mostrará información en tiempo real sobre el flujo de energía y el estado del sistema híbrido. Contará además con un económetro digital, ayudando a los conductores a optimizar su estilo de manejo para maximizar la eficiencia del sistema eléctrico. Más allá de estos detalles, son básicamente los mismos carros que ya conocemos en Colombia.
Pero la mayor novedad es el sistema Bio-Hybrid que llega como una solución de hibridación suave o Mild Hybrid, que emplea un dispositivo eléctrico multifuncional para reemplazar tanto el alternador como el motor de arranque tradicional. Este sistema funciona en conjunto con el motor térmico, otorgando asistencia eléctrica y generando torque adicional en momentos clave como el arranque o aceleración. Así, busca mejorar rendimiento y la eficiencia.
Así será el sistema Bio-Hybrid
Conectado a la caja CVT, el sistema MHEV de 12 voltios se acoplará al motor Turbo T200 de 1.0 litro y tres cilindros, con 125 hp y 200 Nm. En lugar de aumentar la potencia máxima, esta asistencia optimiza el torque a bajas revoluciones, mejorando la respuesta en ciudad y reduciendo el consumo de combustible. Además, este generador eléctrico aporta hasta 4 hp adicionales. La promesa de Fiat, según datos filtrados, será reducir el consumo hasta un 20%.
Más adelante llegará el apoyo correspondiente al motor Turbo T270 de 1.3 litros y cuatro cilindros, pero en ese caso con un sistema Mild Hybrid de 48 voltios, más completo, capaz y sofisticado. Estos generan 173 hp y 270 Nm de torque, también acoplado a una caja automática CVT. Según se conoce, esta tecnología estaría inicialmente disponible en la versión tope de gama Ímpetus.
¿Cuándo llegan los Fiat híbridos a América Latina?
La llegada de los Fiat Bio-Hybrid a Colombia dependerá de la demanda y de la aceptación del sistema híbrido en otros mercados de América Latina, como Brasil y Argentina, donde se espera su lanzamiento para finales de este año. Para el caso de Fiat Pulse, su rival directo con la misma tecnología en Colombia sería el Chery Tiggo 4 Pro; mientras que en el Fastback rivalizaría con los Mazda CX-30 de entrada, Renault Arkana y Chery Tiggo 7 Pro.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Autos Segredos, Motor1 Brasil.
