El Mazda MX-5 nunca había sido tan extremo. Rocketeer, el preparador británico especializado en Miatas V6, acaba de revelar el Keiryo.
El Mazda MX-5, o Miata, siempre ha sido sinónimo de ligereza, simplicidad y diversión al volante. Sin embargo, también ha sido objeto de un eterno deseo entre sus fanáticos: más potencia. Ese anhelo ha sido capitalizado por Rocketeer, un preparador británico que lleva años convirtiendo Miatas en máquinas V6 inspiradas en los roadsters clásicos de los años sesenta.
Ahora, la compañía vuelve a levantar la mano con una propuesta todavía más radical: el Keiryo MX-5, cuyo nombre significa “ligero” en japonés. El enfoque no podría ser más fiel al espíritu original del Miata: un auto pequeño, puro y centrado en el placer de conducción analógica. Pero esta vez, con niveles de rendimiento capaces de inquietar incluso a superdeportivos modernos.
Esta edición será de producción ultrabaja y se posiciona como la “interpretación definitiva” de Rocketeer sobre lo que debería ser un auto de conductor. El proyecto, aún sin especificaciones completas ni precio oficial, está captando la atención de entusiastas gracias a sus cifras preliminares casi irreales.
Un Miata ‘superdeportivo’
El Keiryo apunta a un peso máximo de apenas 850 kg, una cifra que lo coloca por debajo incluso de un Caterham Seven 420, uno de los autos legales más ligeros de la actualidad. Para lograrlo, Rocketeer empleó una obsesión casi enfermiza por eliminar cualquier gramo innecesario y evitar por completo la electrónica pesada que domina la industria hoy.
Bajo el capó vive un V6 de 3.0 litros AJ30, un motor de origen Jaguar pero con raíces mucho más exóticas: proviene de la familia Ford Duratec, originalmente diseñada por Porsche y afinada por Cosworth. Gracias a un trabajo interno intensivo, Rocketeer lo lleva hasta 370 hp, suficientes para transformar al pequeño roadster en una auténtica bala.
Con esa combinación de potencia y masa mínima, el Keiryo alcanza un peso-potencia comparable al Ferrari F40, Lamborghini Huracán o McLaren 620R. No hay turbos, no hay asistencias digitales, no hay frivolidades: solo mecánica pura y una experiencia de conducción que apela directamente a los puristas.
Un Miata exclusivo
Aunque Rocketeer aún no ha publicado la ficha técnica final ni el precio de esta edición de Miata V6, ya está invitando a los interesados a contactarlos de manera directa. La exclusividad está garantizada desde el primer momento: será un auto para muy pocos y con un enfoque absolutamente artesanal.
Si el Keiryo cumple sus promesas, podría convertirse en el MX-5 más extremo jamás producido, una pieza de colección que combina la esencia del Miata con dosis de rendimiento dignas de un supercar. Es, en cierto modo, la respuesta a décadas de “¿qué pasaría si el Miata tuviera más potencia?”.
Mientras tanto, el proyecto reafirma el lugar del MX-5 en la cultura automotriz: un lienzo perfecto para la creatividad, la ingeniería ligera y la pasión por conducir. Con el Keiryo, Rocketeer no solo sube la apuesta; redefine lo que significa un restomod moderno.
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Jessica Vargas Álvarez
