La confianza de Volkswagen y Toyota en el mercado chino, acaba de ser ataca por BYD y su nuevo sedán súper barato.
Hasta hoy en China, el segmento de sedanes todavía es dominado por marcas extranjeras y modelos a gasolina. Volkswagen Lavida lidera cómodamente las ventas, y otros como Toyota Corolla y Prius ‘juegan’ bastante bien. Sin embargo, esa tranquilidad puede verse alterada por BYD y un nuevo modelo que ataca con un precio mucho más bajo que sus competidores.
Esta es, básicamente, una declaración de guerra y BYD no tiene reparos en decirlo. Durante la presentación del sedán híbrido enchufable Qin Plus DM-i 2024, el fabricante chino expresó: “el precio hará temblar a los ensambladores de automóviles de gasolina”. «Establecimos un nuevo punto de referencia para el segmento de carros compactos».
Será más claro de entender cuando le contemos que el nuevo BYD Qin Plus DM-i, llega con una variante de entrada que es más barata que los modelos básicos de Volkswagen y Toyota, en este caso, usados como referentes. Su precio inicial es 79.800 yuanes o aproximadamente, $11.000 dólares. E incluso, es casi $3.000 dólares más barato que su predecesor.
BYD comienza una ‘guerra’ de precios en China
Comparado con el Volkswagen Lavida, el sedán más vendido en China, hay una diferencia de más de $2.000 dólares. Pero eso es ahora, por que Lavida cerró el 2023 con un precio de $16.800 dólares, viéndose obligado a bajar las tarifas a $12.200 dólares, cuando la ‘guerra’ de precios se intensificó este año en el gigante asiático.
En cuanto a Toyota Corolla, la diferencia con el nuevo BYD Qin Plus DM-i 2024 es de $4.800 dólares. El sedán japonés se vende en el mercado chino por $15.800 dólares. La situación generalizada en este país, se debe a la sobreoferta de vehículos. El sector de eléctricos es uno de los más abarrotados, generándose este tipo de competencia agresiva.
«Como es barato, seguro es muy básico». Es lo primero que podíamos pensar, aunque en el caso del Qin Plus DM-i de entrada no es así. En la gama del sedán chino se ofrece un equipamiento de serie muy completo, contando con cuadro de instrumentos y pantalla central multimedia digitales, asientos y panel frontal de cuero, y otros detalles de ‘fina coquetería’.
Su sistema de propulsión híbrido enchufable se compone de un motor a gasolina de 1.5 litros con 110 hp de potencia y 135 Nm de torque. El motor eléctrico está disponible en dos configuraciones: de 180 hp y 316 Nm; o 197 hp y 325 Nm. La batería es de 8,32 kwh para un rango de autonomía eléctrica de 55 km. En variantes más altas, la batería es de 18,2 kWh.
Gran sorpresa para Volkswagen, Toyota y otros competidores de este segmento, los cuales tendrán que trabajar duro para alejar a los clientes de BYD y sus modelos súper baratos.
No olvidar que el BYD Qin Plus DM-i está disponible en Colombia. Es una de las variantes más equipadas y se vende por un precio de 165 millones de pesos colombianos, o lo que son más de $40.000 dólares. Cuatro veces más que en China.
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Jessica Paola Vera García.
