PUBLICIDAD
El ‘hot-hatch’ debería tener un motor mucho más poderoso que el de la versión de producción normal, así como un cuerpo más ancho y dinámico.
A estas alturas ya está confirmado que Renault trabaja para traernos una versión eléctrica del Renault 5 en 2024. Se sabe también que será un utilitario amable para el bolsillo enmarcado en la estrategia Eways Electropop. Lo que llega como novedad ahora es el hecho de que tendrá su propia versión Alpine.
Al menos así lo confirmó un alto ejecutivo de la marca por medio de una serie de teasers en las que se pueden observar siluetas de los que serían los futuros modelos eléctricos. En esta, afirmó que la versión potenciada del auto estará a cargo, precisamente, de la división deportiva del recién reformado grupo francés.
Valga señalar que se trata de un claro guiño al modelo de los 70, con la diferencia de que este no sería un Renault 5 Alpine, sino directamente un Alpine 5 que, valga decirlo, es completamente diferente al Renault 5 Turbo que conocimos desde los 80.
El anuncio
Dicho todo esto, las imágenes llegaron de manos de Gilles le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de la casa del rombo, quien no se guardó el hecho de que existirá un Renault 5 hecho por Alpine, con muchas más prestaciones dinámicas que las que ofrecerá el modelo normal de 2024.
El mismo llegaría para sumarse a la que será la nueva alineación de la división deportiva francesa, encabezada por la versión ‘verde’ del A110, desarrollado en colaboración con Lotus, y un SUV sin nombre que, montado sobre la misma plataforma CMF-EV del Nissan Ariya.
La idea, claramente, es apostar la carta de la nostalgia con una propuesta que es, además, moderna y atractiva, en tanto se presentará al auto como un hot-hatch de la nueva era: deportivo y ecológico.
El auto
Si bien se espera que el Renault 5, y su versión fabricada por Alpine, sean presentados oficialmente en 2024, la casa del rombo no ha tenido problemas en ofrecer algunos detalles iniciales sobre el auto, que llegará montado sobre la plataforma CMF-BEV, variante eléctrica de la que ya usan los modelos Clio y Captur.
En ese sentido, se espera que el modelo emplee el motor eléctrico del Megane E-Tech, que le permitiría alcanzar unos 217 caballos de potencia que irán directamente al eje delantero del auto. Igualmente, se espera que Alpine fabrique su propia batería, con 350 a 400 km de autonomía.
En términos de diseño, se espera que tenga ejes y carrocería más anchos que los del modelo base, así como un juego de luces extra y un spoiler trasero mucho más visible, así como una serie de guiños a las versiones fabricadas en los 70.
Lee también: Ferrari SF90 Stradale estableció un nuevo récord en la mítica pista de Indianápolis
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
