Terpel anunció la instalación de 14 puntos de carga rápida para vehículos eléctricos en 2026. Esto, tras duplicar su red en 2025.
La electromovilidad sigue ganando terreno en Colombia y Terpel quiere mantenerse en la ruta de ese crecimiento. La compañía anunció que planea instalar 14 puntos adicionales de carga rápida durante 2026, como parte de su estrategia para ampliar su red y responder a un mercado que, aunque aún incipiente, muestra señales claras de expansión.
Según explicó la empresa, en 2025 se instalaron 20 nuevos puntos de carga, y las próximas ubicaciones estarán concentradas en ciudades clave como Bogotá, Medellín, Bucaramanga y Cartagena. Además de varios municipios del Eje Cafetero, entre ellos Armenia, Pereira y Manizales. La decisión responde al aumento en la demanda y a la necesidad de fortalecer los corredores de movilidad eléctrica entre regiones.
Aunque este rubro todavía no es el más representativo dentro de la operación de Terpel, la compañía reconoce que las tendencias del mercado apuntan a un escenario favorable. De hecho, la venta de vehículos eléctricos se ha venido duplicando año tras año. En 2025, las cifras mostraron un crecimiento de 100 % frente a 2024, un periodo que ya había registrado una duplicación similar, lo que confirma el alto potencial del segmento.
Más electrolineras
Para Juan Daniel Rueda, gerente de nuevas energías y movilidad de Terpel, Bogotá es un buen termómetro de ese cambio. “En Bogotá, 10 % de los vehículos que ingresan al parque automotor son totalmente eléctricos. Que uno de cada 10 carros sea eléctrico es una señal interesante del mercado”, afirmó.
Actualmente, Terpel cuenta con más de 50 puntos de carga distribuidos en cerca de 43 estaciones de servicio en todo el país. A esto se suma una red de aliados estratégicos en parqueaderos y centros comerciales, así como puntos de carga instalados en sedes de Compensar en Bogotá. Gracias a esta infraestructura, la empresa asegura que una persona con vehículo eléctrico puede desplazarse desde la capital hacia regiones como el Eje Cafetero, la costa Atlántica y Antioquia sin mayores inconvenientes.
“El uso de los cargadores ha crecido de manera importante. Este es un negocio que está en proceso de expansión y lo vemos a mediano y largo plazo”, señaló Rueda, al destacar que el comportamiento de los usuarios ha sido clave para entender cómo evoluciona la demanda.
Plan de expansión
Aunque por ahora no existe un plan de expansión de largo plazo completamente definido, la compañía indicó que analiza de forma constante los hábitos de los usuarios y las tendencias del mercado, con el objetivo de incorporar estos aprendizajes a su operación y ampliar la red de forma progresiva y sostenible.
En términos de mercado, el crecimiento ha sido notorio. Según Terpel, las ventas dentro de su red de electromovilidad aumentaron cerca de 250 % en los últimos 12 meses. Sin embargo, el segmento todavía representa una fracción pequeña del negocio total, ya que los vehículos eléctricos no alcanzan ni el 1 % del parque automotor nacional.
Costo de puntos de carga
“Este es un negocio de volumen. En Colombia hay cerca de ocho millones de vehículos y de eléctricos debe haber entre 30.000 y 35.000. Todavía falta un parque automotor más significativo para que se convierta en una línea relevante, pero es una apuesta estratégica de largo plazo”, explicó Rueda.
En cuanto a los costos, la empresa detalló que la instalación de un punto de carga rápida puede oscilar entre 100.000 y 130.000 dólares. No obstante, estos valores pueden reducirse hasta en 30 % o incluso duplicarse, dependiendo de factores como la ubicación, la infraestructura eléctrica disponible y las condiciones específicas de cada proyecto.
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Paola Reyes Bohórquez.
