La reestructuración de la línea eléctrica de Volkswagen continúa, y la nueva medida es dejar de vender el ID.4 en EE.UU.
Con la publicación de un comunicado oficial, Volkswagen anunció que dejará de vender su SUV eléctrico ID.4 en Estados Unidos. Eso, a su vez, significa que también dejará de producirse en la planta estadounidense de la marca en Chattanooga-Tennessee. Una decisión de forma parte de la estrategia de reestructuración de la línea eléctrica de los alemanes.
Sin embargo, no todo está perdido para este SUV compacto eléctrico en Estados Unidos e incluso, en el resto del mundo. Volkswagen trabaja en el desarrollo de una nueva generación, pero llegará con cambios importantes, comenzando por un nuevo nombre y un nuevo diseño. La marca alemana está retomando nomenclaturas tradicionales y volviendo lo esencial.
En ese sentido, el próximo ID.4 pasará a llamarse ID.Tiguan, abandonará su actual lenguaje de diseño de ‘pez’, optará por una estética moderna pero conocida, y se espera la reincorporación de más botones físicos. Con esta propuesta, Volkswagen podría llevar de vuelta el modelo a EE.UU., aunque faltaría un par de años para eso. Mientras tanto, se ocupará de otros asuntos.
Los planes de Volkswagen en Estados Unidos
Con el estreno del Volkswagen Teramont de segunda generación, modelo que se vende con el nombre de Atlas en el mercado estadounidense, la marca centrará sus esfuerzos en “productos de mayor volumen” y este SUV de tres filas de asientos es uno de ellos. Esos “productos” abarcarán la capacidad de la planta de Chattanooga y ocuparán el espacio que deje el ID.4.
El cese de la producción del Volkswagen ID.4 es inmediato. Según lo anunciado, esta misma semana se ausentará de las líneas de ensamblaje. Los concesionarios seguirán ofreciendo el stock disponible hasta agotar existencia, mientras que el nuevo Teramont llegará a fábrica a mitad de año, iniciará el proceso, y las primeras unidades se entregarán en octubre.
En cuanto a las previsiones sobre el próximo ID.Tiguan, este se basará en la plataforma MEB+ de la marca y deberá traer consigo, además de cambios de diseño y avances tecnológicos, un sistema de propulsión más potente y más eficiente. Si los pronósticos se cumplen, su estreno se celebrará en el Salón del Automóvil de París en octubre.
El mes pasado, un prototipo en pruebas del nuevo modelo logró ser cazado en fotos espía mientras que realizaba pruebas de invierno, aunque el camuflaje engañaba a la vista con algunas características del actual ID.4. Seguirá ofreciéndose en configuraciones de uno y dos motores eléctricos y su autonomía estará por encima de los 600 km por carga.
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Jessica Paola Vera García.
