A diferencia de las decisiones de electrificación apresuradas de otras automotrices, Mazda desarrolló con calma su estrategia.
Mazda está comenzando a andar su estrategia de electrificación que, a diferencia de las decisiones apresuradas de otras automotrices, desarrolló con calma y precisión. 2027 será el año de la ‘revolución eléctrica’ de la marca japonesa. Para ello ha diseñado un plan con tres componentes clave que le permita, además de electrificarse, ser flexibles con otros trenes motrices.
El proyecto «Lean Asset Strategy», es el pilar de los planes de electrificación de Mazda. Una estrategia con la cual pretende mejorar su competitividad optimizando inversiones en el desarrollo y producción de baterías, así como en otras áreas. Para su ejecución y dada su relevancia, ha destinado más de 2 trillones de yenes, apoyándose en colaboraciones y asociaciones.
Traducida al español como «Estrategia de Activos Eficientes» su objetivo es claro, y con ello el fabricante japonés buscará mantener la calidad y maximizar sus procesos, reduciendo costos en plataformas eléctricas, sistemas de propulsión híbridos, baterías y gestión términa. En este caso, Toyota y Changan, por ejemplo, ya se han convertido en socios estratégicos.
¿Qué más prepara Mazda para su futuro electrificado?
Los planes de electrificación de Mazda tardaron más tiempo, pero demuestra que la automotriz tiene certeza en dar el siguiente paso. La experiencia de otros fabricantes que quisieron ser los primeros en la ‘carrera’ y que han tenido que retroceder, le dejó una gran enseñanza a los japoneses.
Además de la «Estrategia de Activos Eficientes», se ha planteado la «Estrategia Multi-solución», a través de la cual Mazda seguirá ofreciendo diferentes opciones de motorización, incluyendo sistemas de combustión, híbridos y eléctricos. Aquí son importantes las necesidades y gustos de los clientes por región, para determinar la oferta mecánica.
Otro pilar es la «Innovación Monozukuri 2.0», con el cual buscará tener mayor eficiencia operativa, con tecnología flexible que le permitirá fabricar vehículos de combustión, híbridos y eléctricos en una misma fábrica e incluso salir de la misma línea de ensamblaje.
2027 será el año decisivo
El primer vehículo eléctrico propio de Mazda está programado para estrenarse en 2027, se fabricará en Japón para su introducción global. En ese sentido, la apuesta es que sus futuros modelos EV, en su mayoría, se fabriquen a nivel doméstico. Un vehículo que le seguirá los pasos al ya conocido Mazda 6e presentado este año y que se prepara para su expansión.
Mientras tanto, la tecnología de motores de combustión será mejorada y como núcleo de la gama de productos pequeños de Mazda en la era de la electrificación, el nuevo motor Skyactiv-Z será protagonista. Un propulsor que promete alta eficiencia de combustible y ser compatible con configuraciones híbridas. También se incorporará en 2027 con el Mazda CX-5.
«La industria automotriz atraviesa un cambio sin precedentes, Mazda sigue evolucionando para redefinir la emoción del manejo en la próxima generación de vehículos. Con un compromiso firme, buscamos equilibrar una gestión eficiente con el desarrollo de tecnología sostenible», expresó Masahiro Moro, presidente de Mazda Corporation.
Jessica Paola Vera García.
