La carrera por llevar baterías de estado a los carros eléctricos está entrando en una nueva etapa. Geely también anunció que comenzará pruebas piloto en 2027.
Después de que CATL y BYD dieran a conocer sus planes para iniciar pruebas piloto con baterías de estado sólido en carros eléctricos el próximo año, Geely también anunció que comenzará en 2027 sus respectivos ensayos con esta tecnología en vehículos de sus principales marcas, con celdas capaces de alcanzar una densidad energética de hasta 500 Wh/kg y una autonomía superior a 1.000 km por carga.
La tecnología de estado sólido es considerada una de las grandes apuestas de la industria para superar varias de las limitaciones actuales de los carros eléctricos. A diferencia de las baterías de ion-litio convencionales, estas utilizan un electrolito sólido y prometen mayor densidad energética, mejores niveles de seguridad y una vida útil considerablemente más larga.
En este escenario, Geely quiere tomar ventaja. El gigante automotor chino lleva varios años desarrollando sus propias baterías y ya comenzó a someterlas a pruebas en vehículos prototipo. Ahora, el siguiente paso será llevarlas a modelos reales de sus diferentes marcas para evaluar su comportamiento en condiciones de uso más cercanas a la producción.
Geely pondrá a prueba sus baterías de estado sólido
A partir de 2027, los vehículos de diferentes compañías pertenecientes al grupo comenzarán a incorporar estas nuevas baterías dentro de un programa piloto. Entre las marcas involucradas aparecen nombres de gran peso como Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus y Smart.
Uno de los principales atractivos está en su densidad energética, que podría llegar hasta 500 Wh/kg. Para ponerlo en contexto, una mayor densidad permite almacenar más energía sin aumentar proporcionalmente el tamaño o el peso del paquete de baterías, algo fundamental para conseguir carros eléctricos con mayor autonomía y mejores prestaciones.
Geely asegura que sus vehículos equipados con esta tecnología podrán superar los 1.000 km de autonomía entre cargas. Cifra que permitiría acercar la experiencia de uso de un carro eléctrico a la de los vehículos de combustión de largo alcance, reduciendo uno de los principales temores de los compradores: la necesidad de detenerse con frecuencia para recargar.
Pero la autonomía no sería el único argumento de Geely. La compañía también afirma que sus baterías de estado sólido podrían alcanzar una vida útil de hasta un millón de kilómetros. De confirmarse en condiciones reales, sería una cifra capaz de cambiar la percepción sobre la durabilidad de los carros eléctricos. Aunque el panorama parece alentador, todavía no se ha confirmado si la tecnología está lista para entrar en producción masiva en 2027, por lo que hay que esperar para verlo.
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Jessica Paola Vera García.
