El superdeportivo eléctrico de GAC Group: Hyptec SSR, estableció oficialmente un récord Guinness al lograr derrapar a 213,523 km/h.
En un impresionante logro para el segmento eléctrico de alto rendimiento, el GAC Hyptec SSR ha sido certificado por Guinness World Records como el automotor eléctrico que más rápido ha derrapado, alcanzando 213,523 km/h. El anuncio se difundió este 4 de noviembre a través de los canales oficiales de redes sociales de GAC Aion y lo confirmó el sitio web de Guinness.
El récord se estableció en China, donde el piloto profesional Ye Zhicheng ejecutó la maniobra bajo condiciones estrictas. Así, el GAC Hyptec SSR mantuvo un ángulo de derrape de al menos 30° mientras superaba los 207 km/h y recorrió un tramo mínimo de 50 metros según los criterios de la categoría “Fastest Drift by an Electric Car”.
Feng Xingya, presidente de GAC Group, calificó el logro como “un hito para la ingeniería automotriz de alto rendimiento de China”, dejando claro que, aunque esta hazaña tiene un componente de espectáculo, también sirve de demostración tecnológica.
GAC Hyptec SSR y su rendimiento
El Hyptec SSR se presentó a finales de 2022. Bajo la submarca Hyper, transformada en Hyptec en 2024, representa el primer superdeportivo eléctrico de producción de GAC. Está disponible en tres variantes: Standard, Ultimate y Track.
Su sistema de propulsión consta de tres motores: uno delantero síncrono de imanes permanentes con 70 kW nominales y 320 kW pico, y dos traseros nominales de 60 kW y 70 kW, picos de 260 kW y 320 kW. La potencia máxima combinada llega a los 1.200 Hp. Entre sus cifras destacan una aceleración de 0-100 km/h en 1,9 segundos y velocidad máxima de 251 km/h.
Récord para la industria
Es bueno resaltar que el hecho de que un automotor eléctrico chino sea ahora propietario del récord mundial de derrape envía múltiples mensajes. Primero, demuestra que la industria de EVs de China ya no solo busca volumen sino alta tecnología y rendimiento extremo. Segundo, refuerza la idea de que la innovación en movilidad eléctrica no está limitada a Occidente. Tercero, sirve como herramienta de marketing para GAC y para Hyptec como marca de lujo electrificada.
Analistas de BloombergNEF destacan que «GAC ha ejecutado el manual de Tesla en el segmento premium: desarrollar tecnología propia, controlar verticalmente la cadena de suministro de baterías y motores, y ofrecer especificaciones de superauto a precios de deportivo exclusivo».
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Paola Reyes Bohórquez.
