El protocolo de las pruebas de seguridad de Euro NCAP se actualizará, e incluirá un nuevo ítem denominado «Conducción Segura».
Euro NCAP prepará una actualización de su protocolo de pruebas de seguridad para vehículos nuevos, el cual entrará en vigor a partir de 2026. Las novedades incluyen un ítem que evaluará la ergonomía de los comandos de funciones al interior del carro. Específicamente, medirá que tan fácilmente pueden los usuarios gestionar las funciones en pantallas táctiles.
El nuevo aspecto de evaluación se denomina «Conducción Segura», y es una respuesta de la organización a la masiva implementación de pantallas y por consiguiente, a la eliminación de los botones físicos. Este hecho, puede estar generando riesgos en la seguridad de los conductores en la medida que desvían la vista del camino para manipular los dispositivos.
Recientemente, un estudio realizado por la publicación automotriz sueca Vi Bilägare, efectivamente, afirma que las pantallas táctiles son menos seguridad que los botones físicos. Los resultados de una serie de pruebas en las que conductores debían gestionar ciertas funciones, arrojó que fue más fácil, rápido y preciso, realizarlo con botones físicos.
¿Cómo evaluará Euro NCAP las pantallas abordo?
Según Euro NCAP, los botones táctiles son una «mala tendencia», argumentando que las funciones básicas del conductor y que utiliza habitualmente, deben estar disponible en modo «ciego». Lo que quiere decir que, al utilizarlas no se deba distraer del camino. Como los fabricantes han aumentado el uso de pantallas, se ‘pondrá el ojo’ en ello.
El Volkswagen Golf es un buen ejemplo. Para el lanzamiento de su octava generación, la marca alemana quiso innovar con un conjunto de comandos totalmente táctiles. La primera impresión es que lucían atractivos pero, progresivamente, los usuarios comenzaron a tener problemas con la gestión de las funciones porque los sensores no funcionaban bien.
VW tuvo que tomar medidas al respecto, y para la actualización de media vida del Golf, presentada este año, trajo de vuelta los botones físicos. Tesla es otra marca en la mira, pues absolutamente todos los controles del vehículo, hasta el limpiaparabrisas, están integrados en la pantalla táctil de la consola central.
Los fabricantes deberán tener en cuenta que, a partir de 2026, Euro NCAP penalizará y restará puntos a la seguridad de un vehículo por el uso excesivo de sensores. Y no querrá estar en contra, pues con sus 27 años de trayectoria, la organización internacional se ha convertido en una autoridad en el tema.
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Jessica Paola Vera García.
