Al igual que el Renault Kardian, el Sandero producido en América Latina presentó pruebas de seguridad con Latin NCAP.
La gama de Renault Sandero producido en América Latina, incluidos países como Brasil, Argentina y Colombia, no obtuvo los mejores resultados en sus más recientes pruebas de seguridad. La organización a cargo de la evaluación fue Latin NCAP, la cual también realizó las mismas pruebas con el Renault Kardian que obtuvo «4 estrellas».
Mientras tanto, el subcompacto tuvo que conformarse con «0 estrellas» esta vez. Calificación que aplica también a Logan y Stepway. Aunque es la calificación más baja que se otorga, siempre hay oportunidad para la mejora y poner los propios argumentos sobre la mesa. Así mismo, hay que tener en cuenta que Kardian es, en teoría, el reemplazo de Sandero.
El Sandero ofrece cuatro bolsas de aire y control electrónico de estabilidad de serie. Después de las pruebas y por categorías, calificó con 32,83% en protección a ocupante adulto; 61,22% en protección a ocupante infantil; 46,30% en protección a peatones y usuarios vulnerables de la vía, y finalmente en asistencias a la seguridad, la calificación fue de 0,0%.
Pruebas de seguridad con el Renault Sandero
El Renault Sandero se presentó ante Latin NCAP para ser evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical y protección a peatones. Dentro de las conclusiones que se entregaron, en el impacto frontal, el vehículo mostró una estructura inestable y protección marginal del pecho del conductor y pasajero.
El mismo nivel de protección lo mostró en el impacto lateral e impacto lateral de poste. Se registraron algunos riesgos para los ocupantes en este mismo ítem, y la protección en el test de latigazo cervical fue marginal. Mientras tanto, se mostró una protección a peatones en su mayoría «adecuado» y algunas áreas menores de protección «buena».
En el caso de la calificación de 0,0% en el apartado de asistencias a la seguridad, se debe a que el Sandero no cuenta con funciones como limitador de velocidad, freno autónomo de emergencia ni detector de punto ciego. Si bien, sí cuenta con control electrónico de estabilidad, no viene de serie en toda la gama.
Hay que decir que en pruebas realizadas en 2019 con el protocolo anterior de Latin NCAP, el Renault Sandero calificó en una oportunidad con «3 estrellas» y pudo mejorar su récord, llegando a calificar con «4 estrellas». Sin embargo, las pruebas se hicieron más severas en los últimos años, dejando en evidencia algunas falecias del vehículo.
El futuro de Sandero
Debemos esperar la respuesta de Renault frente a los resultados de las pruebas de seguridad de Sandero, y conocer los protocolos internos de mejora que se aplicarán para dar tranquilidad a los usuarios y clientes potenciales de este popular modelo, tanto en Colombia como en otros países de la región.
También, debemos estar a la espera de saber que sucederá con su futuro y si finalmente saldrá del mercado para dejar totalmente a cargo del segmento a Kardian.
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Jessica Paola Vera García.