Un ciudadano demanda al Gobierno por el precio de la gasolina. Alega «sobreprecio» de $3.249 por galón tras alcanzar la paridad internacional, costando más de $3,8 billones a los colombianos.
Este 19 de diciembre, ante el Tribunal Administrativo de Cundinamarca se presentó una acción popular histórica contra el Gobierno nacional dirigida al Ministerio de Minas y Energía y al Ministerio de Hacienda, argumentando que las políticas oficiales para fijar el precio de la gasolina han puesto el combustible colombiano por encima del precio de referencia internacional sin explicación técnica sólida. Lo que ha generado un daño directo al consumidor promedio y a la economía familiar.
El abogado David Cote, quien radicó la demanda, sostiene que aunque Colombia alcanzó la paridad con los precios internacionales de referencia, generalmente tomada como el precio del combustible en el Golfo de México, desde octubre de 2023, el Ejecutivo continuó elevando el precio de la gasolina sin justificación clara, manteniéndolo artificialmente alto.
Según el escrito, quienes estaban llenando el tanque en Bogotá estarían pagando alrededor de 3.249 pesos más por cada galón de gasolina de lo que correspondería si se siguiera la referencia internacional de ese mercado. Esto se califica como un “sobreprecio injustificado” que ha venido afectando de manera particular a trabajadores informales, taxistas, mensajeros y familias de clase media que dependen de la movilidad diaria.
La demanda
La acción popular expone que el alza sostenida en el precio no fue producto de una simple fluctuación del mercado global ni de factores técnicos convencionales. Por el contrario, obedece a lo que Cote describe como una maniobra fiscal mediante un “subsidio cruzado”. “Le metieron la mano al bolsillo al que camella para tapar sus huecos fiscales”, afirmó el abogado con dureza.
Bajo este supuesto mecanismo, el Gobierno habría cobrado de más a los usuarios de gasolina corriente para cubrir déficits relacionados con el ACPM, cuyos precios han tenido ajustes propios derivados de decisiones administrativas y presiones gremiales en el sector del transporte de carga.
“No es un error de cálculo, es una injusticia deliberada. Nos dijeron que subían la gasolina para igualarnos con el precio internacional, pero siguieron de largo. Hoy, ese sobrecosto le ha valido a los consumidores más de 3,8 billones de pesos. Están asfixiando al mensajero, al taxista y a la familia para cuadrar una caja que ellos mismos desordenaron”, aseguró Cote en declaraciones que ya circulan en redes y medios.
Improvisación
La demanda no solo cuestiona la estrategia general de fijación de precios, sino también la falta de estudios técnicos previos antes de implementar los incrementos. Cote sostiene que “primero disparan el precio y luego miran a quién hirieron. Eso es improvisación, y la está pagando la gente”, indicando una supuesta falla en la planeación administrativa que perjudica a miles de consumidores.
La acción popular, un instrumento legal que busca proteger derechos colectivos como el Orden Económico Nacional, solicita al Tribunal que ordene la revocatoria inmediata de las medidas que mantienen el precio alto artificialmente, ajustándolo a lo que realmente marque el mercado internacional, y que se detenga el daño económico que afecta a millones de colombianos.
Para entender el contexto: el precio promedio del galón de gasolina en Colombia se ha mantenido en niveles elevados durante 2025, con cifras alrededor de 15.968 pesos por galón en el promedio nacional tras un incremento de 100 pesos aplicado desde el 24 de octubre de 2025 por la Comisión de Regulación de Energía y Gas, CREG, y los ministerios responsables. En Bogotá, por ejemplo, ese precio se ubicó en alrededor de 16.393 pesos por galón, cifras que se han convertido en motivo de quejas entre transportadores y consumidores.
Impacto en la economía
Expertos han señalado que mientras el precio internacional del combustible, medido en dólares por galón, ha fluctuado a la baja en diversos mercados, el precio en Colombia no ha reflejado esa tendencia de manera equivalente, lo que ha alimentado las críticas sobre la falta de correlación entre los costos globales y los valores que pagan los consumidores locales.
El incremento constante de la gasolina no solo significa gastar más al llenar el tanque. Los sectores del transporte urbano y de carga, así como pequeñas y medianas empresas, han manifestado que estos precios elevan los costos de logística y repercuten en el valor de productos básicos, encareciendo aún más la canasta familiar y presionando el bolsillo de quienes dependen del transporte para trabajar.
Analistas económicos incluso han destacado que Colombia es uno de los países con precios de combustible relativamente altos en la región, lo que agrava la percepción de falta de justa correspondencia entre el mercado global y el interno.
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Paola Reyes Bohórquez.
