Audi y SAIC profundizan su acuerdo con un centro de innovación en Shanghái. Desde allí desarrollarán cuatro eléctricos de última generación.
Audi profundiza su transformación en China con una alianza que va mucho más allá de fabricar automóviles localmente. La compañía alemana y el gigante chino SAIC Motor crearán un Centro de Innovación y Tecnología en Shanghái, desde donde desarrollarán la próxima generación de vehículos de la marca AUDI, creada específicamente para el mercado chino.
El proyecto contempla cuatro nuevos modelos basados en la siguiente evolución de la plataforma Audi Advanced Digitized Platform (ADP) 2.0). El primero de ellos está previsto para 2028, mientras que el resto ampliará progresivamente la oferta de la marca en el gigante asiático.
La iniciativa refleja hasta qué punto Audi está intentando adaptar su estrategia al ritmo de innovación del mercado chino, donde los compradores premium demandan cada vez más tecnología digital, inteligencia artificial y sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Centro tecnológico pensado en China
El nuevo complejo tendrá su sede en Shanghái y estará dedicado exclusivamente al desarrollo de productos AUDI. Según Audi y SAIC, sus trabajos abarcarán tecnologías para carros, sistemas de control de conducción, habitáculos inteligentes e inmersivos basados en inteligencia artificial y sistemas avanzados de asistencia al conductor de nueva generación.
La estructura accionarial del centro todavía no fue revelada por las compañías. El anuncio forma parte de una cooperación más profunda entre ambas empresas. Audi señaló que el nuevo centro permitirá cubrir buena parte de la cadena de avance de los vehículos, desde investigación y desarrollo hasta las tecnologías que llegarán finalmente a los automóviles.
No se trata de una estrategia que parta desde cero. La marca AUDI debutó en 2024 como una operación específica para China y su primer modelo de producción fue el AUDI E5 Sportback, lanzado en 2025. Posteriormente, llegó el AUDI E7X, el primer SUV de esta nueva familia.
Cuatro modelos con nueva plataforma
Los próximos productos utilizarán la ADP 2.0, evolución de la arquitectura digital desarrollada para los vehículos inteligentes conectados de Audi en China. La plataforma ya demostró su importancia con el E5 Sportback, que utiliza la primera generación de ADP. Ese modelo incorpora una arquitectura electrónica zonal, actualizaciones de software inalámbricas y tecnologías digitales desarrolladas específicamente para el mercado chino.
La siguiente generación buscará llevar ese concepto todavía más lejos, con especial énfasis en conectividad, inteligencia artificial y asistencia a la conducción. Para Audi, esto supone también acelerar los ciclos de desarrollo. La compañía reconoce que el mercado chino está evolucionando a una velocidad que exige productos mucho más adaptados a las preferencias locales, en lugar de limitarse a llevar a China carros concebidos originalmente para otros mercados.
Y es que la importancia del acuerdo está precisamente en el reparto de capacidades. Audi aporta su experiencia en ingeniería, desarrollo de vehículos y posicionamiento premium, mientras SAIC suma conocimiento del consumidor chino, tecnología local y capacidad industrial.
Cambia el papel de SAIC
La propia SAIC describe esta cooperación como una evolución del tradicional modelo de empresa conjunta, hacia una fórmula de desarrollo tecnológico compartido. El objetivo inicial es lanzar cuatro vehículos AUDI completamente nuevos en China. El primero llegará en 2028, aunque todavía no se han revelado su nombre, carrocería, potencia, autonomía o precio.
Con esta estrategia, Audi busca competir en un mercado donde las marcas premium tradicionales ya no pueden depender únicamente del prestigio de su emblema. En los carros eléctricos chinos, la experiencia digital, inteligencia artificial y funciones de asistencia al conductor se han convertido en elementos fundamentales para conquistar compradores.
Y ahí estará precisamente la prueba para esta nueva alianza: conseguir que la tecnología desarrollada en China no solo sea más rápida de implementar, sino que también conserve el ADN de Audi.
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Paola Reyes Bohórquez.
